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Essais

Nouveau Mercedes GLA : le SUV des superlatifs ?


Plus de caractère, plus d’espace, plus de sécurité, plus de vertus familiales, voici les promesses de ce nouveau Mercedes GLA. C’est vrai que la première édition a eu un franc succès mais pas assez pour voler la vedette à ses principaux concurrents : le BMW X1 et l’Audi Q3 mais aussi plus largement le DS3 Crossback, le Range Rover Evoque et le Volvo XC40 !
La concession Mercedes-Benz de Vitrolles du Groupe De Willermin, m’a permis de tester ce GLA édition 2020 en version 200D de 150ch en AMG Line. Tient-il toutes ses promesses ?

Nouveau Mercedes GLA 200D Quart Dos

Bye bye la berline haute !

Pour ce nouveau GLA, Mercedes ne propose plus un véhicule aux faux airs de citadine surélevée. La marque allemande assume afin le côté SUV du GLA et ce n’est pas plus mal !

GLA 200D Profil Mer

Malgré qu’il n’ait perdu que 1 cm en longueur (4,41 m) par rapport à la précédente version (4,42 m), les autres proportions sont plus généreuses : hauteur 1,61 m soit +11 cm, largeur 1,83 m soit +3 cm.

L’intérieur du nouveau Mercedes GLA est plus spacieux. C’est notamment le cas de l’espace aux jambes à l’arrière (97 cm soit +12 cm) et du coffre (435 L soit +14 L). Malgré que le volume du coffre reste très moyen pour sa catégorie (BMW X1 : 505 L et Audi Q3 : 530 L), le GLA se rattrape avec une banquette arrière totalement coulissante de série sur 12 cm (divisible en deux parties fractionnée 40-60) permettant de moduler l’espace coffre-places arrière pour atteindre 1 420 L au total une fois rabattue.

Coffre 435L

Ainsi, on peut dire qu’il joue maintenant à armes égales face à ses rivaux dans le segment des SUV compacts premium très prisé.

Nouveau Mercedes GLA : un look moins sage !

Look moins sage

Bien sûr, il y a quelques clins d’œil au premier GLA. Cependant, la silhouette du nouveau Mercedes GLA marquée par des lignes fuyantes vers les vitres arrière, digne d’un coupé, lui confère un côté plus sportif et résolument compact. Vu de profil et de derrière, le Mercedes GLA en impose par ses épaulements musclés. Vu de face, les bossages esquissés sur le capot moteur et la grille de calandre ajourée soulignent vraiment le design dynamique de ce SUV. Bref, même si ce n’est pas une berline sportive ce nouveau GLA a vraiment un sacré look !

Look dynamique GLA

Un design intérieur plus « bling-bling » !

Depuis la Classe A édition 2018, on retrouve dans ce nouveau GLA la planche de bord mêlant technologie et design. Sa grande dalle numérique horizontale est composée de deux écrans (7 à 10,25 pouces chacun suivant les finitions).

Interieur_Bling_Bling_GLA

J’ai trouvé que les informations présentées sur les écrans du combiné d’instruments et de l’écran média sont très faciles à déchiffrer et à assimiler. L’utilisation est intuitive et aidée par les boutons Touch-Control du volant et le touchpad sur la console centrale.

« Hey Mercedes ! »

Vous connaissez surement déjà les fameux « Ok Google » et « Dis Siri », cette fois-ci il va falloir s’habituer au « Hey Mercedes ». En effet, le nouveau GLA est équipé de série du système d’infodivertissement intuitif appelé MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Il regroupe de nombreuses fonctionnalités comme un affichage tête haute intégralement en couleur, un système de navigation à réalité augmentée, un logiciel doué d’une faculté d’apprentissage et, bien sûr la commande vocale activable en disant « Hey Mercedes ».

Dalle Numerique

Concrètement cette intelligence artificielle n’a rien d’un gadget de geek ! Elle s’est montrée très réactive pour piloter, par exemple, le système audio, changer l’ambiance intérieure, dicter une adresse au GPS. Bien que ses actions se limitent à des fonctionnalités basiques, il faut reconnaître son efficacité. En plus, c’est bien pratique au quotidien. Point important, comme sur vos smartphones, plus vous lui parlerez plus l’intelligence artificielle évoluera !

Mercedes GLA : les aides à la conduite

Aide Conduite GLA

Conformément aux attentes du conducteur d’aujourd’hui, le nouveau GLA dispose des derniers systèmes d’aide à la conduite. Le Pack Assistance à la conduite a été élargi aux fonctions d’intersection, de couloir de secours, d’avertisseur de sortie signalant les cyclistes ou les véhicules à l’approche et de signalement des personnes détectées au niveau des passages piétons. Les multiples aides à la conduite en font un SUV très sécurisant !

Un moteur sobre mais convaincant !

Le nouveau GLA est doté d’un moteur 4 cylindre, pour l’instant disponibles en version essence (GLA 200 avec 163ch et GLA 250 avec 225ch) et diesel (GLA 200D avec 150ch et GLA 220D avec 190ch).

J’ai pu tester le Mercedes GLA dans sa version 200D 2.0L 150ch qui devrait représenter la majorité des ventes. Pour précision, il s’agit du moteur diesel de type OM 654q, certifié norme Euro 6d, tout récemment optimisé pour réduire les émissions de CO2. A noter également, que ce nouveau GLA est très peu gourmand, la consommation relevée lors de mon essai étant de 6L/100 km en moyenne sur un parcours mêlant voies rapides et petites départementales.

Moteur 150c 2L GLA

Le moteur est étonnamment silencieux à bas régime et reste discret à haut régime. Avec ses 320 Nm de couple, il se montre très pêchu lors des reprises ou d’accélérations vives. A vrai dire, avec un 0 à 100 km/h abattu en 8,6 secondes malgré ses 1 615 kg sur la balance, le Mercedes GLA a des performances qu’on peut qualifier de dynamiques.

Mercedes GLA 200D

La boite de vitesses automatique à double embrayage 8G-DCT est rapide et bien gérée. Optimisée pour la consommation, elle permet de cruiser à 1 500tr/min tout comme, l’instant d’après, répondre efficacement et sans à-coups à la moindre sollicitation : c’est un plaisir !

Comportement routier : le bon élève !

Mercedes GLA 200D Interieur

Une fois au volant, le nouveau Mercedes GLA assume entièrement son statut de SUV. Le châssis privilégie avant tout le confort au détriment, il faut le reconnaitre, d’une conduite précise. Le train avant se montre un peu pataud dans des virages francs en conduite dynamique. La direction quand a elle reste appréciable et se montre à la hauteur lors de manœuvres en ville.

Comportement routier parfait Mercedes GLA

Malgré les grandes roues de 19 pouces, l’amortissement filtre idéalement les pires défauts de la route. La promesse d’un confort optimal est donc bien respectée ! J’ai quand même pu noter quelques bruits de caisse parasites, qui restent tout de même anecdotiques.

De façon globale, le Mercedes GLA fait son job et il le fait correctement !

Les prix du nouveau Mercedes GLA

Le Mercedes GLA est disponible en motorisations essence et diesel et en trois finitions : Progressive Line, AMG Line, Business Line.

Prix Nouveau Mercedes GLA

Même si en entrée de gamme, principalement sur les motorisations essence, le GLA apparait cher par rapport au BMW X1 et l’Audi Q3, il se révèle très bien doté.

Côté diesel, le GLA 200D (150 ch) et le GLA 220D 4MATIC (190ch) sont disponibles à partir de 42 800€ en version Progressive Line et 44 300€ en AMG Line. En comparaison, le BMW X1 sDrive18d 150ch en finition Lounge est proposé à partir de 39 150€ et l’Audi Q3 35 TDI S tronic 150ch à 39 740€.

Comparaison BMW X1 AUDI Q3

Finalement, lorsqu’on approfondit les motorisations et les finitions, on peut dire que les prix restent cohérents par rapport au segment du marché. Surtout en tenant compte des malus écologiques.

Bilan du nouveau Mercedes GLA : que du positif !

GLA 200D arrière

En assumant son look de SUV, le nouveau Mercedes GLA devient un concurrent de taille pour les autres protagonistes du segment des SUV compact premium.

L’efficacité de l’infodivertissement et l’intelligence artificielle MBUX permettent de proposer un Mercedes GLA à la pointe de la technologie et des tendances numériques actuelles.
De plus, l’habitabilité et le confort ont vraiment été travaillés de façon à donner autant d’attention au conducteur qu’aux passagers.
Malgré un léger manque de dynamisme, nous ne pouvons retenir que le positif !
La réactivité et le silence du moteur pour la version 200D essayée en font une auto agréable à conduire et à vivre.

En résumé, le GLA est clairement un SUV pour parcourir les routes en famille dans un confort optimal.

Les points positifs et négatifs

Points positifs et négatifs

Les points positifs

  • Habitabilité et modularité
  • Caractère SUV assumé
  • Confort convaincant
  • Infodivertissement intuitif

Les points négatifs

  • Tarifs élevés
  • Comportement peu incisif
  • Volume de coffre

Merci au Groupe De Willermin !

Groupe De Willermin

Je tiens à remercier l’équipe du Groupe de Willermin pour leur accueil lors de l’essai de ce nouveau Mercedes GLA !