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Nouveau Nissan Juke : l’ancien mais en mieux ?


Le Nissan Juke : pionnier des crossovers, se fait une beauté. Est-il mieux ? Aura-t-il le même succès que son grand frère ? Découvrez sans plus attendre, notre essai du nouveau Nissan Juke !

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Nissan Juke : 10 ans de réussite !

Il y a 10 ans, nous découvrions le Nissan Juke et son design très atypique et osé ! Véritable ovni sur le marché de l’automobile, Nissan était le premier constructeur à proposer un crossover urbain.

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Avec sa bouille de grenouille, le Juke c’était : « j’adore » ou « je déteste », mais les chiffres sont là ! Véritable succès en France avec plus de 140 000 unités vendues, le Nissan Juke a su séduire ! Pour cette nouvelle édition, le constructeur japonais a donc repris la même recette que la première version. Face aux Ford Puma, Peugeot 2008, VW T-Roc et Renault Captur, le succès sera-t-il encore au rendez-vous ?

Le Juke, un design unique !

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Nissan a su redessiner la bouille si singulière de son Juke. Au passage, la grenouille est devenue plus athlétique avec une allure générale plus anguleuse. Avec des épaules plus modelées, des traits de style qui débutent au milieu de la portière arrière et qui finissent sur le feu arrière, il ressemble presque à un SUV coupé !

Il garde tout de même sa face avant si caractéristique avec ses phares circulaires. Ils sont équipés de LED et sa nouvelle signature lumineuse en forme de Y allongé vient parfaitement compléter la calandre. C’est donc un design très actuel et dynamique que nous propose ici Nissan.

Il a pris du muscle !

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Comme je vous le disais, par rapport à l’ancienne génération ce nouveau Nissan Juke a pris du muscle ! En effet, il mesure désormais 4 210 mm de long, 1 595 mm de haut et 1 800 mm de large contre respectivement 4 135, 1 565 et 1 765 mm pour la première génération. Surtout, son empattement s’est allongé de 10 cm laissant ainsi plus de place aux passagers arrières (+58 mm). Le coffre qui était avant le point noir du Juke est maintenant un atout de taille. En effet, il est digne d’un SUV familial avec une ouverture plus large et une capacité de chargement très largement améliorée : 422L contre 354L pour l’ancienne version. D’ailleurs, il surpasse nettement ses concurrents directs comme le Renault Captur et le Peugeot 2008.

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Sa nouvelle plateforme CMF-B, basée sur l’alliance Renault-Nissan, lui permet de diminuer le poids à vide de 23 kg pour un total de 1 207 kg. En bref, il est plus grand et plus léger que son prédécesseur !

Mention spéciale pour la finition N-Design

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Beaucoup de constructeurs proposent de personnaliser la carrosserie de son véhicule en choisissant une teinte différente pour le toit. Avec la finition N-Design, il est possible de choisir une dizaine de combinaisons de coloris bi-ton métallisé. Tout ou presque est personnalisable : carrosserie, toit, sellerie, habitacle. Alors certes, cette personnalisation n’est pas disponible sur les autres versions mais on ne peut pas tout avoir ! En tout cas, j’avoue que sur ma version d’essai, le toit noir associé à la carrosserie couleur bleu, les jantes alliage de 19 pouces Akari lui donne une sacrée allure !

Un intérieur de meilleure facture

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A l’intérieur, la console centrale reprend le design atypique de l’ancienne génération mais en le mettant complètement au goût du jour. Les matériaux, sans être exceptionnels, sont de meilleures qualités. A vrai dire, j’ai trouvé l’intérieur agréable autant visuellement qu’au toucher. J’ai particulièrement apprécié la position de conduite, le levier de vitesse tombe sous la main comme dans une voiture sportive.

Sur l’écran tactile de 8 pouces vous retrouvez une interface d’infodivertissement intuitive extrêmement simple à prendre en main. Les fonctionnalités sont accessibles rapidement, d’autant que la réactivité est au rendez-vous. Et bien sûr vous disposez d’Apple CarPlay et d’Android Auto.

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Les sièges avant du nouveau Juke misent sur un design futuriste. Il reprennent les hauts parleurs intégrés à l’appui-tête tel un casque de la Nissan Micra. Cela fait son petit effet je trouve ! Le système audio Bose Personal Plus permet de bénéficier d’un son réellement immersif pour tous les passagers.

Une connectivité optimale

C’est le SUV du geek ! Grâce à l’application NissanConnect Services, le Juke est directement relié à votre smartphone. En effet, il peut vous donner une multitude d’informations via votre téléphone : pression des pneus, niveau d’huile moteur etc. Devenez David Hasselhoff, dans K 2000, qui communique avec Kitt ! Grâce à l’Assistant Google vous pouvez par la voix contrôler l’éclairage du véhicule, dialoguer avec l’assistant vocal, envoyer une adresse dans le système de navigation et de nombreuses autres fonctions… En résumé, au volant du nouveau Juke vous êtes le nouveau Knight Rider ! Bye bye la Pontiac !

Et les aides à la conduite ?

Poste_de_conduite_Nissan_Juke

Bien sûr cette nouvelle mouture est équipé des dernière aides à la conduite : aide au maintien dans la voie, freinage d’urgence automatique avec détection des piétons et cyclistes, lecture des panneaux etc !

Une motorisation unique pour le nouveau Juke

Nissan a fait le choix de proposer son nouveau Juke avec une seule et unique motorisation. Il s’agit d’un moteur 3 cylindres de 1,0L (DIG-T) développant 117ch. Il est disponible en boite automatique double embrayage 7 rapports ou boite manuelle 6 vitesses.
Bien sûr au vu de sa petite cylindrée, il ne faut pas attendre du Juke des performances exceptionnelles. J’ai trouvé que le moteur manquait de tonus à bas régime, mais il faut reconnaître que de manière générale il fait correctement son boulot !

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Les relances sont bonnes et au niveau de la consommation, le 3 cylindres n’est pas trop gourmand.
La boite automatique réagit correctement même si j’ai trouvé l’étagement des rapports un peu long. Cela donne l’impression que le véhicule est lourd, c’est dommage.
L’impression générale qui ressort c’est que le Juke reste agréable à conduire sur tous types de routes. Cette unique motorisation s’avère être finalement un compromis pertinent !

Les tarifs

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Le Juke est disponible en 5 finitions : VISIA, ACENTA, N-CONNECTA, TEKNA et N-DESIGN. Il est accessible à partir de 19 990 €, un tarif très attractif vis à vis de la concurrence. La plus haute finition, la N-DESIGN, est quant à elle disponible à partir de 27 640 € (en BVA) et 26 140 € (en BVM), c’est le prix pour avoir un Juke qui vous ressemble !

Les plus et les moins du Nissan Juke

Tarifs_Nouveau_Nissan_Juke

Les points positifs :

  • Design atypique conservé
  • Connectivité à bord optimale
  • Habitabilité et capacité de chargement améliorés

Les points négatifs :

  • Personnalisation complète réservée à la finition N-Design
  • Étagement de la boite automatique
  • Moteur unique qui manque parfois de tonus

Bilan de ce nouveau Juke

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La marque nippone a su présenter un nouveau Juke qui conserve les qualités du précédent : design, personnalité et plaisir de conduite. Le nouveau look du Juke le rend plus dynamique et séduisant. Les volumes plus spacieux lui permettent d’être un SUV compact qui a tout d’un grand ! Même si son petit moteur a ses limites, il faut reconnaître qu’on n’achète pas un Juke pour faire des chronos sur le Nürburgring. Dans cette forêt de SUV, le Juke arrive très bien à tirer son épingle du jeu !