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Essai nouvelle BMW Série 1, lifting réussi!

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10 ans de Série 1!

Dix ans déjà que BMW a décidé de revoir sa gamme de voiture compacte, afin de concurrencer les Golf, A3, et autres Renault Megane. Au départ, BMW n’était pas présent dans ce segment, la Serie 3 (qui  a fêté ses 40 ans) était son plus petit modèle. Puis en 1993, voyant le marché des compactes s’envoler, BMW proposa à ses clients une Série 3 compacte sur une base du modèle E36. Celle-ci bien que sympathique (surtout la 323ti et ses 170ch joueurs) n’attira pas les foules, en partie à cause d’une finition en dessous d’une BMW Série 3 berline ou coupé. De plus son train arrière n’était autre que celui de la BMW E30 de la génération précédente.

BMW_E36_compactEn 2000, avec la sortie un peu plus tôt de la Série 3 E46, BMW récidive avec cette fois un modèle un peu plus réussi, mais tranchant réellement avec la ligne de la berline. La compacte a son propre physique qui la aussi ne séduira pas grand monde. Un pack M sublime et des motorisations fort sympathiques comme celle de la 325 TI n’y feront rien.

BMW_E46_CompactC’est donc en 2004 que BMW revoit intégralement son cahier des charges et sort la BMW série 1. Le modèle rencontre très rapidement un franc succès, et il faudra attendre 2011  afin que BMW sorte sa seconde génération de Serie 1. Côté design, il ne fait pas l’unanimité. Une face avant tristounette et un arrière quelconque plus proche d’une VW Polo qu’une vraie BMW.

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Mais trois ans plus tard, en 2015, voici enfin le nouveau design.

BMW_serie-1_2015Et quel design! Calandre avant entièrement revisitée, plus racée et un arrière plus affirmé que jamais avec la fameuse signature des feux en L propre à la nouvelle génération de BMW.Nouvelle_BMW_Serie-1 (17)

C’est en Corse, où nous avions pu essayer la monstrueuse BMW M235i cabriolet que nous avons pris le volant de la nouvelle et belle série 1.

La compacte sportive

Comme vous avez pu le constater, la BMW série 1 gagne en sportivité et en dynamisme notamment grâce aux nouveaux feux à LED diurne de série. Notre modèle d’essai était une BMW 118d dotée de la finition M Sport dont le bouclier avant ainsi que le bouclier arrière ont été intégralement redessinés.

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Nouvelle_BMW_Serie-1 (1)On notera, par ailleurs, le travail réalisé sur le bouclier avant entre une finition M sport et Lounge. C’est simple nous n’avons pas l’impression qu’il s’agit du même modèle! Ses aérations démesurées et cette grande bouche ouverte de la finition M sport changent littéralement l’auto!

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Finition M Sport
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Finition Lounge

A l’intérieur, nous ne sommes pas dépaysés, on retrouve la console centrale si chère à BMW. La qualité de finition perçue est en hausse puisqu’elle partage désormais les nouveaux éléments de  design intérieur de la série 2 cabriolet. L’écran 6.5 pouces de série donne un cachet supplémentaire à la série 1.

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Cet écran permet de pleinement profiter de l’équipement multimédia proposé. Par exemple, un partenariat Spotify-BMW permet d’écouter et gérer sa musique directement via la console de bord.
La nouvelle série 1 est équipée du BMW ConnectedDrive comprenant notamment le Park assist, le régulateur de vitesse actif ainsi que la mise à jour des cartes de navigation multimédia. En option cependant.

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La grande nouveauté pour cette nouvelle BMW Serie 1, c’est l’arrivée d’une toute nouvelle motorisation 3 cylindres, pour les modèles 116i, 114d et 116d. La 116i récupère d’ailleurs directement le moteur 3 cylindres 1500cm3 de la BMW i8 avec laquelle nous avions fait quelques tours de roues l’an passé. Ce n’est qu’à partir de la 118d que nous bénéficions d’un moteur 4 cylindres développant pour le coup 150ch.  Toutes les motorisations ont été revues. Ainsi le 118d passe de 143 a 150ch, le 120d de 184 a 190ch et la 125d passe de 218 à 224ch. Côté essence ce sont les appellations qui changent, la 114i devient la 116i, la 116 devient la 118i et la 118i devient la 120i (vous suiviez ?) Les autres motorisations sont similaires pour culminer jusqu’au 6 cylindres 3.0 de la bestiale M135i et ses 326ch.

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D’ailleurs, pour cet essai nous sommes restés sages. Notre modèle de série 1 équipé du pack M Sport était une 118d de 150ch avec la fort sympathique boite automatique à 8 rapports. Une configuration plutôt anecdotique d’ailleurs puisque notre série 1 ne bénéficiait pas des palettes au volant. Quand on sait que l’adjonction des palettes ne coûte « que » 50€ (une fois la boite 8 rapport achetée) autant dire qu’il ne faut vraiment pas les vouloir.

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Dans le sinueux Corse

C’est donc aux abords des calanques de Piana, que nous avons pris le volant de cette BMW série 1 118d. Tout d’abord, l’insonorisation du moteur est une des plus réussies du segment. Aucun claquement ou bruit désagréable, du à la motorisation, ne vient déranger l’ambiance sportive régnant dans l’habitacle M Sport. Le volant M, dont on fait les éloges à chaque fois que nous avons le privilège d’y poser nos doigts potelés, est toujours un régal de précision. Aucun retour de couple (merci la propulsion) n’est à déplorer. Non le plus étonnant c’est l’agilité et la sportivité de cette nouvelle Serie 1. On aurait pu croire que le pack M Sport et ses jantes en 18 pouces allait rendre pataude cette version 150ch, mais c’était sans compter sur les 320NM de couple de l’engin! Train avant extrêmement vif, pas de prise de roulis même à vitesse soutenue en virage, la série 1 ne vous fera pas défaut. La boite à 8 rapports est toujours d’une intelligence redoutable, et quand bien même nous notons l’absence des palettes au volant, jouer du stick façons pilote de rallye vous procura un véritable plaisir!

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Nos amis blogueurs nous ont pourtant dit que le modèle 118d était incomparable face à la puissance du 120d et ses 190ch. On veut bien les croire. Cependant, sachez que les 150ch de cette BMW série 1 118d sont bien la!

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La nouvelle BMW Série 1 nous avait séduits dès les premières ébauches et lors de sa présentation. Son design revue et corrigé lui donne un charme accompagné d’une touche de sportivité et d’un zeste d’agressivité qui ne peut laisser insensible. Ajoutez à cela un plaisir de conduire comme seule BMW sait le faire (oui je persiste et signe ses mots) et vous obtiendrez la recette pour ne plus fermer l’œil de la nuit jusqu’à ce que votre moitié cède pour une visite en concession. La nouvelle BMW série 1 est disponible depuis le 26 Mars dernier!