Citroën dévoile son nouveau grand SUV : le C5 Aircross
Un SUV à la sauce hydraulique
Impossible de l’ignorer : l’heure est aux SUV. Citroën, qui investit déjà ce segment avec le vieillissant C4 Aircross (frère des Mitsubishi ASX et autres Peugeot 4008), poursuit aujourd’hui son offensive avec le nouveau C5 Aircross, qui vient d’être dévoilé en première mondiale au Salon Automobile de Shanghai.
Ce SUV à vocation mondiale ira concurrencer sur notre marché les Renault Kadjar et autres Seat Ateca, et est étroitement dérivé du concept Aircross, présenté au même salon il y a deux ans. A défaut d’audace stylistique, ce nouveau SUV offre une ligne plutôt dynamique, et délibérément robuste : porte-à-faux courts, capot haut, et ceinture de caisse surélevée.
Avec son empattement de 2,73 m, et reposant sur la plate-forme modulaire EMP2, il devrait offrir des volumes intérieurs généreux (un Kadjar plafonne à 2,65 m).
Après l’arrêt programmé (et regretté) de la suspension Hydractive, le C5 Aircross disposera en première mondiale de butées hydrauliques progressives, censées garantir « un toucher de route unique propre à la marque Citroën », dixit le communiqué de presse.
Horizontale, afin d’augmenter l’impression de largeur, la planche de bord souligne le côté robuste de l’auto. Elle disposera d’un combiné numérique TFT de 12,3’’, et d’un écran tactile 8’’ HD capacitif. Le SUV aux chevrons proposera par ailleurs plusieurs systèmes d’aides à la conduite : Active Safety Brake, Système actif de surveillance d’angle mort, ou encore Régulateur de vitesse adaptatif.
Il sera commercialisé à partir du mois d’octobre 2017 en Chine, pour un lancement Européen prévu fin 2018. La marque annonce par ailleurs que l’auto recevra une version hybride rechargeable.
