Un retour attendu, mais difficile Ça ne date pas d’hier. Les constructeurs Français ont du mal à vendre leurs grandes berlines. La Renault Talisman poursuit sa commercialisation dans un anonymat quasi-complet, et la Peugeot 508, aussi réussie soit-elle n’arrive pas à la cheville de la locomotive 3008 niveau ventes. Et ce n’est pas mieux chez Citroën : la C5 s’est éteinte en 2017, sans avoir de descendance. Jusqu’à aujourd’hui en tout cas : je vous présente la nouvelle Citroën C5 X. Un « mix » entre berline, break, et SUV Citroën a évidemment conscience du désamour de la clientèle pour les berlines traditionnelles :…