News

Renault Clio R.S 220 EDC Trophy : notre présentation détaillée

 


La Clio R.S fourbit ses armes

Depuis sa présentation au salon de Genève (vous pouvez d’ailleurs retrouver nos photos « live » ici : Clio R.S Trophy au salon de Genève ), la Clio R.S 220 Trophy a suscité beaucoup d’attente et de questions, notamment par rapport à la Clio R.S classique, certes redoutable d’efficacité, mais qui a pu en dérouter certains, notamment par rapport à la génération précédente.

Renault-Clio-RS-Trophy-220-6
La Clio R.S Trophy, en compagnie d’une Clio R.S classique

Renault dévoile profite de ce week-end de l’Ascension pour dévoiler toutes les informations sur cette série limitée, disponible dès aujourd’hui à la commande, et qui est facturée 28.900 €.

Renault-Clio-RS-Trophy-220-14
La Clio R.S 220 EDC Trophy, dans une superbe teinte Givre Nacré vernis mat, associée à un toit noir brillant, facturée 1.800 €

Première information, et pas des moindres : la Clio R.S Trophy profite d’un moteur retravaillé par rapport à la Clio R.S. 200 EDC, qui  lui permet d’offrir 10% de puissance supplémentaire (soit 20 ch de plus, pour les fâchés avec les maths), et jusqu’à 40 Nm de couple supplémentaire, grâce à plusieurs éléments : cartographie moteur revue, turbo de taille supérieure, circuit d’admission réduisant les pertes de charge, et descente d’échappement remodelée. La consommation mixte est annoncée à 5,9 l/100 km.

Renault-Clio-RS-Trophy-220-7

La puissance maximale de 220 ch est atteinte au régime maxi de 6.050 tr/min, et le couple grimpe désormais à 260 Nm (+20 Nm). Un système baptisé « overtorque » offre même 280 Nm sur les 4 ème et 5 ème rapports.

Renault-Clio-RS-Trophy-220-12
La Clio R.S Trophy en compagne de la Clio R3T et de la Clio Cup

La boîte EDC de la Clio R.S, qui aura fait couler beaucoup d’encre à son lancement, a été retravaillée, afin d’obtenir des passages de rapport jusqu’à 30% plus rapides. Renault promet ainsi des « rétrogradages plus prompts, notamment grâce à la réduction de course des palettes au volant ». Enfin, on note l’apparition d’un système Stop & Start, actif en mode Normal, et désactivé en mode Sport et Race (le turbo ne s’en portera que mieux!).

Renault-Clio-RS-Trophy-220-9

Les sorciers de Renault Sport se sont également penché sur les liaisons au sol. Par rapport à la Clio R.S classique, le châssis de la Trophy est abaissé et raffermi : -20 mm à l’avant, -10 mm à l’arrière, tandis que les amortisseurs sont renforcés.

L’adoption d’une nouvelle crémaillère à démultiplication réduite permet d’offrir une direction plus directe. Côté pneumatiques la Clio Trophy s’offre des Michelin Pilot Super Sport, en profil 205/40R18.

Renault-Clio-RS-Trophy-220-5
Les jantes « RADICAL » offrent une finition diamantée noire, et sont garnies de pneus Michelin Pilot Super Sport, en profil 205/40R18
Renault-Clio-RS-Trophy-220-4
La lame F1 hérite d’un marquage Trophy
Renault-Clio-RS-Trophy-220-11
Le jonc décoratif de portière reçoit également un marquage Trophy

Esthétiquement, cette série limitée se distingue par de nombreux éléments spécifiques, en commençant par une nouvelle teinte optionnelle, le superbe « Givre Nacré vernis Mat » (qui va de pair avec le toit noir brillant). D’autres coloris sont disponibles : Blanc Glacier, Noir Profond, Rouge Flamme et le bien connu Jaune Sirius.

Les jantes 18 pouces « RADICAL » reçoivent quant à elles un traitement diamanté noir, tandis que la lame F1 avant, le jonc décoratif de portière et le seuil de porte numéroté reçoivent un marquage Trophy.

Renault-Clio-RS-Trophy-220-13

Renault-Clio-RS-Trophy-220-8

A l’intérieur, on découvre un volant en cuir embossé, des sièges sport chauffants en cuir avec appuie-têtes intégrés, et des inserts look carbone sur les enjoliveurs d’aérateurs, les joncs de porte, alors que l’embase de levier de vitesse et les inserts d’aérateur ont une finition « chrome satin ».

La Clio R.S Trophy propose en option le système de télémétrie embarqué R.S. Monitor (+ 250 €), qui s’enrichit ici d’une fonction d’ajustement de la progressivité de la pédale d’accélérateur, selon 5 modes.

Renault-Clio-RS-Trophy-220-2

Renault-Clio-RS-Trophy-220-3
Les seuils de porte Trophy, numérotés