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BMW présente la M4 CS : Le juste milieu?


BMW élargit la gamme M4

BMW vient de dévoiler au Salon Automobile de Shanghai une édition limitée de sa M4 (le nombre d’exemplaires disponibles n’est pas connu), qui se situe à mi-chemin entre la version classique équipée du Pack Compétition et la redoutable GTS : la CS.

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La BMW M4 CS

Sous son capot, on retrouve l’excellent six-cylindres 3,0 L TwinPower, qui grimpe pour l’occasion à 460 ch (c’est 10 de plus qu’une M4 dotée du Pack Compétition) et 600 Nm, et qui est associé à une transmission à double embrayage M DCT qui affiche 7 rapports. Le 0 à 100 km/h ne demande plus que 3,9 secondes, et la vitesse de pointe atteint 280 km/h. BMW annonce un temps sur le Nürburgring Nordschleife digne d’une supercar : 7 minutes et 38 secondes!

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Sa suspension est très proche de celle d’une M4 dotée du Pack Compétition, et a donc recours de façon extensive à l’aluminium, afin de réduire les masses non suspendues. Le capot et le toit sont constitués quant à eux d’un alliage de fibre de carbone et de plastique, afin de contenir au maximum le poids (qui atteint tout de même 1.580 kg à vide). La CS dispose par ailleurs série d’un châssis M adaptatif, d’un ESP, et d’un différentiel actif aux réglages revus.

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La M4 CS reçoit par ailleurs des jantes en aluminium léger spécifiques, et de pneus semi-slicks Michelin Pilot Sport Cup 2. La lame sous le pare-choc avant est en carbone, et cette matière recouvre également l’aileron ou le diffuseur arrière (ce dernier est prélevé d’une M4 GTS). Autre élément repris de cette dernière : les superbes feux à LED organiques.

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A l’intérieur, on remarque les sièges allégés en cuir/alcantara. Délibérément sportive, mais pas radicale pour autant, la M4 CS ne tire pas une croix sur la climatisation automatique, le système Hi-Fi ou la navigation.

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La M4 CS est affichée 116.900 Euros. C’est plus 20.000 Euros supplémentaires par rapport à une M4 équipée du Pack Compétition (vendue 96.550 Euros).

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