FIAT 500X Sport - vue profil
Essais

Essai : FIAT 500X Sport : Le SUV presque sportif ?


La FIAT 500X Sport : Un SUV qui plait !

FIAT 500X Sport - vue montagne

En faisant partie du TOP 5 des ventes en France en 2019 dans son segment, la FIAT 500X Sport a de quoi inquiéter ses concurrents. Et pas n’importe lesquels : Ford Ecosport, Peugeot 2008, VW T-Roc et Renault Captur se disputent ainsi sur son segment !

FIAT 500X Sport - vue calandre

De même que MINI, FIAT a bien compris que la bouille légendaire de sa FIAT 500 faisait bon écho auprès des autres modèles de la famille 500 ! D’ailleurs, le design de la FIAT 500X figure au premier rang des raisons d’achat de sa clientèle.

FIAT propose aujourd’hui une inédite déclinaison de sa 500X, baptisée Sport, qui comme son nom l’indique s’habille d’un look plus sportif. L’objectif est clair : séduire une cible voulue comme plus masculine, mais aussi plus jeune. Le pari est-il réussi ? La réponse à la fin de mon essai !

Une touche de sportivité bienvenue

La FIAT 500X Sport a un look plus sportif certes, mais elle a le bon goût de ne pas en faire des tonnes ! Niveau carrosserie, au jeu des sept différences, il est assez facile de distinguer une FIAT 500X « tout court » d’une 500X Sport !

FIAT 500X Sport - vue badge

Déjà le badge « Sport » sur les ailes avant vous donne le ton. Dites également bye bye aux arches de roue et aux bas de caisse plastiques, puisque sur la 500X Sport ils sont couleur carrosserie. La calandre avant, les coques de rétroviseurs, les poignées de portes et la lame de coffre sont elles peintes en gris satiné. Au final, j’ai trouvé que ces petits détails donnaient une ligne plus contemporaine et dynamique à la 500X Sport. A l’arrière, le diffuseur et les deux sorties d’échappement chromées rappellent celui des ABARTH ! Bref, ces détails « Sport » font de la 500X Sport une auto plus virile.

FIAT 500X Sport - vue sortir échappement

Un intérieur de 500X amélioré !

L’habitacle est bien sûr celui d’un 500X, de ce côté-là pas de nouveautés. Par contre, la 500X Sport se dote de quelques détails « Sport ». La planche de bord est ainsi Gris Titan, et non couleur carrosserie comme sur les autres 500X. Les coutures spécifiques sur le levier de vitesse, le pédalier en aluminium (en option), le volant à méplat (avec de l’Alcantara en option), la casquette des compteurs en Alcantara et surpiqûres rouges, et la nouvelle sellerie contribuent également à accentuer l’impression plus sportive que dégage cet intérieur. Ainsi, et sans devenir une vraie sportive, le soin apporté à l’habitacle de la 500X Sport est vraiment très appréciable.

Et la conduite ?

FIAT 500X Sport - vue dynamique
Merci Philippe pour la photo !
©P. Hortail

Pour cet essai, j’ai pu tester la version essence 1.3 T4 FireFly Turbo 150 ch en boite automatique DCT. Ce nouveau moteur FireFly en version 150 ch fait très bien son travail, et ses performances sont correctes. Il n’est ni trop gourmand, ni trop bruyant. Sur les routes de l’arrière-pays niçois tout comme sur l’autoroute, il est réactif, et les relances sont bonnes. Les 1400 kg de l’auto sont comme gommés.

FIAT 500X Sport - vue dynamique de face
Photo ©P. Hortail

Volant en mains, cette FIAT 500X Sport se montre assez agile. J’ai d’ailleurs particulièrement apprécié son rayon de braquage lors des manœuvres. Son gabarit est finalement facile à prendre en main pour un SUV.

FIAT 500X Sport - vue dynamique côté
Photo ©P. Hortail

Côté tenue de route, la 500X Sport est très agréable et confortable. Même à un rythme soutenu sur les routes de l’arrière-pays niçois, elle tient bien la pavé. Par contre, le train avant manque un peu de motricité sur les routes humides de montagne, notamment lors d’une accélération brutale.

FIAT 500X Sport - vue dos route

Sur cette version Sport, la garde au sol est rabaissée de 13 mm. De plus, des suspensions spécifiques sport et des pneus en 18’ de série (19’ en option) permettent à la 500X Sport d’améliorer sa tenue de route. Cela lui donne aussi un look plus sportif ! Malgré ces modifications, elle absorbe très bien les déformations de la route. Vous l’aurez compris, j’ai réellement été surprise par le confort offert par l’auto !

FIAT 500X Sport - vue profil

Par rapport à ses concurrentes, les équipements d’aides à la conduite tels que l’alerte de franchissement de ligne et le système de reconnaissance des panneaux (entre autres) sont offerts de série.

FIAT 500X Sport - vue logo arrière

Seule ombre à cette ambiance sport : la boite de vitesse automatique DCT ! Elle mériterait en effet d’être retravaillée. En effet, sur les routes de montagnes, elle passe la vitesse supérieure alors que l’auto est en sous régime, et le rétrogradage est lent lors d’une accélération franche… Heureusement, une fois en mode manuel, la boite de vitesse est suffisamment réactive. Et avec les palettes au volant, il y a de quoi s’amuser un peu !
A noter tout de même, qu’en ville ou simplement en conduite souple, la boite fait très bien son boulot, en se montrant fluide et sans à-coups. C’est appréciable, surtout dans les bouchons !

Les tarifs de la FIAT 500X Sport

FIAT 500X Sport - vue panneau

Le positionnement prix de cette FIAT 500X Sport par rapport à la concurrence reste très compétitif. La version 120 ch essence est proposée à partir de 25 990 €, et celle en 150 ch à partir de 28 990 €. Pour les versions diesel, comptez 25 990 € pour le 1.3 MultiJet 95 ch, 27 490 € pour le 1.6 MultiJet 120 ch, et 28 990 € pour le 1.6 MultiJet 120 ch DCT.

Par ailleurs, ces prix ne tiennent pas compte de la remise sans condition (jusqu’à 3 200 €) que vous pouvez cumuler avec l’Ecobonus FIAT de 1 500 € (pour les autos de plus 7 ans) !

Les plus et les moins de la FIAT 500X Sport

Les points positifs :

  • Le look Sport sans en faire trop
  • Le prix
  • L’agilité sur tout type de route

Les points négatifs :

  • La réactivité de boîte DCT en conduite dynamique

Conclusion : La FIAT 500X Sport, un SUV au look sportif très attachant !

FIAT 500X Sport - vue contre plongée

La FIAT 500X Sport est une concurrente sérieuse pour ses rivales ! Habillée de sa tenue de sport tout en gardant sa bouille sympathique, la 500X Sport est une bonne surprise ! Même si on regrette l’absence d’une déclinaison ABARTH, il faut bien reconnaître que FIAT a réussi son pari ! Evidemment, il n’est pas question d’une vraie version sportive, mais FIAT propose pour le reste un modèle alliant plaisir de conduite, look dynamique et rapport prix/prestations attractif, ce qui est déjà beaucoup !