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Mercedes-AMG GT R : Tout droit sortie de l’Enfer Vert!


Green Hell

Surnommé l’Enfer Vert, on ne présente plus le mythique circuit du Nürburgring. Utilisé par nombre de constructeurs de tous horizons afin de mettre au point leurs nouveaux modèles, la Nordschleife vient d’accoucher d’un nouveau bébé : la Mercedes-AMG GT R.

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Si les Mercedes-AMG plafonnaient à respectivement 462 (pour la version GT) et 510 chevaux (pour la GTS), cette nouvelle version GT R franchit un cap supplémentaire, puisque son V8 bi-turbo 4,0 L aligne 585 équidés (700 Nm de couple), grâce notamment à une pression de turbo accrue (1,35 bars contre 1,2 pour la version GTS).

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Les performances laissent pantois : 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, et 318 km/h en pointe. De quoi peut-être faire tomber quelques records sur l’Enfer Vert… Une bonne nouvelle n’arrivant jamais seule, le poids est en baisse de 90 kg, à 1.555 kg, grâce à l’utilisation de matériaux nobles : carbone, magnésium et titane, et grâce à la suppression de quelques « babioles » (sièges électriques notamment). La réparation des masses AV/AR est presque parfaite : 47,3/52,7 %.

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 Difficile de ne pas parler de la superbe teinte « Green Hell Magno AMG », qui n’a pas manqué de nous provoquer un décollement de rétine au vu des clichés officiels. Mercedes se lâche, et ça fait plaisir à voir!

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Afin de garantir une agilité de premier ordre, l’auto s’équipe d’un système de roues arrières directrices. Suivant la vitesse, ces dernières braqueront dans sens opposé des roues avant (en dessous de 100 km/h), ou dans le même sens (au dessus de ce seuil). La GT R est également doté d’une lame aérodynamique active en carbone, disposée sous le bouclier avant, qui s’abaisse de 40 mm dès que l’auto roule à 80 km/h, afin d’améliorer l’appui.

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Si vous êtes intéressés, sachez que l’auto devrait se monnayer aux alentours des 170.000 Euros, pour une ouverture des commandes programmée le  21 novembre prochain.

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