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Genève 2016 : Pagani Huayra BC : Un très bel hommage…

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Fantasmagorie

Au petit jeu des constructeurs qui nous font le plus rêver, Pagani remporte aisément la palme. La Huayra, qui hante nos rêves depuis 2011, ne fait pas exception à la règle.

Pagani Huayra
La Pagani Huayra

En dehors de sa spectaculaire plastique, sa fiche technique laisse en effet rêveur : V12 6,0 L bi-turbo, 730 ch, 1000 Nm. Pas suffisamment extrême pour Pagani, qui profite du salon de Genève 2016 pour dévoiler la version ultime de son top modèle : la Huayra BC. Son nom rend hommage à Benny Caiola, qui, non content d’être le tout premier client de la marque, est aussi un ami de son fondateur : Horacio Pagani.

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Recevant toujours le V12 provenant de chez Mercedes-AMG, la BC pousse le délire encore plus loin, puisqu’elle délivre 789 ch, et 1.098 Nm. L’auto s’allège de 132 kg, et n’accuse désormais plus que 1.218 kg sur la balance. Le 0 à 100 km/h serait ainsi avalé en moins de 3 secondes, tandis que la vitesse de pointe devrait tutoyer les 370 km/h.

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Côté transmission, l’auto dispose d’une unité robotisée à 7 rapports, couplé à un différentiel électronique. Elle délaisse ainsi la transmission à double embrayage de la Huayra classique, plus lourde. Chasse au poids oblige, la ligne d’échappement est en titane, et les éléments de suspension sont fabriqués dans un aluminium ultra-léger, issu de l’aéronautique. Le système de freinage à quant à lui recours au carbone-céramique.

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Toute l’aérodynamique de l’auto a été retravaillée, et, c’est à cet effet qu’à l’exception du toit, tous les éléments de carrosserie sont nouveaux, afin d’optimiser l’appui. Le résultat : des accélérations latérales qui atteindraient 2G!

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De quoi prolonger la vie de la magique Huayra, qui est déjà sold out