e-THP 130ch PureTech Citroën : le plaisir par Essence?

Un nouvel exemple de Downsizing

Le Downsizing est une technique à la mode ces dernières années dans le domaine des motorisations. Dernier exemple en date : ce 1.2 e-THP, délivrant la bagatelle de 130ch à 5.500 tr/min, puissance que développait il n’y a pas si longtemps un moteur 2 litres. C’est la C4 qui étrennera en premier ce nouveau moteur.

La souplesse est le maître mot de ce nouveau bloc, grâce à un turbocompresseur de nouvelle génération à haut rendement (240.000 tr/min), le couple maximal atteignant 230 Nm à seulement 1.750 tr/min, 95% du couple étant par ailleurs disponible entre 1.500tr/min et 3.500tr/min. Il est révolu le temps où les moteurs Essence devaient être cravachés pour délivrer leur puissance!

Les émissions polluantes sont réduites de 23% par rapport aux 4 cylindres qu’il remplace (il émet en effet 110g de CO2 au lieu de 143 g). C’est d’ailleurs le premier moteur Essence de PSA à respecter la norme Euro 6. Sa consommation mixte s’établit à 4,8l/100 km, chiffre digne des meilleurs motorisations Diesel.

Les ingénieurs ont recherché une pulvérisation optimale de l’essence dans la chambre de combustion afin d’obtenir la meilleure combustion possible, notamment par l’adoption d’une injection directe haute pression de 200 bars.

Un soin tout particulier a été apporté à la réduction des pertes mécaniques par frottement, qui représentent environ 20 % de la puissance consommée. Un revêtement basse friction DLC (Diamond Like Carbon) a donc été utilisé sur les axes de pistons, les segments et les poussoirs. Par ailleurs la pompe à huile pilotée permet une gestion optimisée de la lubrification. Ces éléments permettent de réduire les frottements de 30%, chiffre record dans la catégorie. Par ailleurs, selon Citroën, un soin tout particulier a été apporté à sa fiabilité, puisqu’il a subi plus de 25 000 heures d’essais sur banc et parcouru plus de 1,6 million de kilomètres.

Enfin et c’est toujours bon à savoir, ce moteur est conçu et fabriqué en France.

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