Jaguar officialise sa nouvelle XE à Londres
La Jaguar XE sous le feu des projecteurs
En l’espace de quelques années Jaguar a su renverser la vapeur en passant de l’image d’une marque vieillotte à l’image d’une marque jeune et dynamique ne manquant pas d’ambition. Depuis le rachat de Jaguar par Tata Motors au groupe Ford en 2008, on peut dire que la société indienne a donnée un sacré coup de jeune à la firme britannique en investissant assez d’argent afin de donner les moyens des ambitions de Jaguar à savoir redorer le blason de la marque en développant des voitures haut de gamme et sportives capables de rivaliser avec les références en la matière : les allemandes. 
Après la Jaguar F-Type (notre essai par ici), la XJ, la XK et enfin la Jaguar XF (notre essai par ici également), c’est au tour d’un nouveau modèle d’entrer dans la partie, un modèle intermédiaire qui vient se positionner dans la gamme inférieure à la grande berline XF. Jaguar l’a tout simplement baptisé XE mais n’a pas lésiné sur les moyens pour promouvoir ce nouveau modèle. 
En effet, avec une présentation à Londres en grande pompe (diffusée en direct sur Youtube) et avec la présence de nombreuses célébrités, le tout au milieu d’un spectacle orchestré par des cascadeurs et autres performeurs de haut niveau, la XE est un modèle important pour Jaguar et entend bien bousculer la hiérarchie des petites berlines haut de gamme dominée pour l’instant par les trois allemandes : Audi A4, Mercedes Classe C et BMW Série 3. Outre ces nombreux spectacles, nous noterons la performance d’Emeli Sandé qui a composée une chanson spécialement dédiée à cette occasion ainsi que l’arrivée de la voiture par les airs grâce à un hélicoptère. 
Sans grande surprise la nouvelle Jaguar XE reprend les codes stylistiques de sa grande sœur la Jaguar XF avec cependant des lignes un peu plus marquées et plus agressives et des feux arrière plus larges. Les nouveautés sont donc plus de l’ordre technique que de l’ordre esthétique puisque cette nouvelle Jaguar arbore une nouvelle structure en aluminium recyclé baptisée IQ[A1], plus légère et capable d’accueillir une nouvelle gamme de moteurs. La nouvelle gamme de moteur justement sera composée d’une famille de moteurs Ingenium à quatre cylindres essence et diesel et bien entendu d’une gamme de moteurs sportifs pour l’instant composée d’un moteur V6 essence de 340 chevaux (Jaguar XE-S). La Jaguar XE développera surement, dans sa version la plus extrême, 490 chevaux grâce au moteur V8 5.0L compresseur toutefois légèrement dégonflé par rapport au V8 de 550 chevaux équipant les Jaguar F-type Coupé R, XKR-S et XFR-S. Elle sera badgée du logo SVR et ira chasser sur les terres des BMW M3 et autre Mercedes C63 AMG. 
La Jaguar XE est un condensé de nouvelle technologie et est belle et bien dans l’air du temps : technologique et connectée. Nous pourrons piloter certaines fonctions de la voiture à distance grâce à notre smartphone, comme la climatisation ou la mise en route du moteur. Le tableau de bord accueille en son centre un écran tactile de 8 pouces permettant de commander le système multimédia dénommé « InControl ». La planche de bord prend la forme d’un cocon et accentue l’aspect sportif de la voiture. Elle est aussi équipée d’un système « All Surface Progress Control » gérant sa motricité. A noté que la XE sera une propulsion. 
Avec une consommation annoncée de seulement 3.8L/100 pour la version 2.0 diesel, la nouvelle Jaguar XE s’adresse à tout type de client, les grands rouleurs, les plus pressés, les plus calmes… avec toutes ces déclinaisons moteurs, le tout avec un tarif contenu sur une base indicative de 37.000 €. 
Nous ne manquerons pas de découvrir de plus près cette Jaguar XE à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris qui ouvrira ses portes le 4 octobre prochain. Jaguar en profitera pour nous donner plus de détails sur cette petite berline aux multiples facettes.
