Notre essai de la nouvelle Seat Leon 2013 à Barcelone
La Seat Leon 2013 à l’essai
Après la nouvelle Ibiza Cupra, Blog Moteur était convié les vendredi 19 et samedi 20 Avril derniers à Barcelone pour l’essai des 2 derniers modèles de la marque Seat avant leur lancement commercial : les nouvelles Leon SC Finition FR et TDI.
Autant vous dire que nous étions plutôt pressés de prendre en main ces nouveaux modèles pour voir ce qu’ils avaient dans le ventre. Et nous pouvons déjà vous dire que nous n’avons pas été déçus ! La journée a débuté calmement avec un point presse lors duquel le Design Manager, le Technical Director et le Digital Marketing Manager de la marque ont pris la parole chacun leur tour pour nous présenter plus en détails le travail accompli par Seat sur ces nouveaux modèles phares, chacun sur son domaine de compétences.
L’occasion de revenir sur « un caractère unique, un nouveau design coupé sport, un empattement réduit de 35 millimètres, sans oublier un focus sur les nouveaux feux full-LED et l’évacuation innovante de la pluie sur les ailes »… Bref, tout pour donner envie de s’installer au volant de cette nouvelle Leon. Ce petit point achevé, il était enfin temps de tester les bêtes ! Nous avons donc pris les clés de la SC FR le matin et celles de la TDI l’après-midi, pour un petit parcours de test concocté par Seat, dans le très joli arrière-pays Barcelonais.
Le design
Côté design extérieur, la ligne globale se veut résolument dynamique sans être trop agressive. Certains diront sentir l’influence du groupe Volkswagen avec des lignes un peu germaniques et un arrière ressemblant assez fortement à celui de la nouvelle Audi A3, d’autres salueront le caractère sportif sans fioriture de l’ensemble.
Une fois confortablement installé à l’intérieur, la présentation est de qualité mais peut-être un peu trop sage par rapport à ce que l’on serait en droit d’attendre d’une vraie latine. Le tableau de bord est légèrement tourné vers le conducteur, sans lui être exclusif. En résumé, on s’y sent bien : les matériaux sont agréables à l’oeil et il y a de la place, mais le tout peut paraître un peu austère.
Le comportement
Avec sa boite séquentielle et ses commandes au volant en finition FR, il est très facile de se faire plaisir et ce, très rapidement. La Leon SC présente un parfait équilibre entre sportivité et confort, une rareté sur ce segment. Le châssis colle parfaitement à la route, même quand on se montre un tantinet exigeant. 4 modes sont disponibles: normal, éco, individuel et enfin sport pour les plus puristes.
Nous avons pu enchainer épingles de montagne, courbes et petites lignes droites avec une parfaite maitrise. La Leon SC s’avère précise et joueuse au final. Le pari est réussi pour Seat ! Bien entendu, la TDI offre des prestations plus sages, mais qui restent tout à fait honorables.
La vie à bord
Les sièges avant accueillent bien les passagers, et même s’il s’agit d’un coupé sport, l’habitabilité arrière n’est pas en reste, ne perdant que peu d’espace par rapport à la version 5 portes, malgré l’inclinaison de la lunette arrière supérieure de 19° à la 5 portes. Le système « Easy Entry » permet de ne pas avoir à régler de nouveau les sièges quand on les bascule pour laisser entrer les passagers arrières. Bien vu !
Les technologies embarquées sont un véritable plus (surtout pour les aides au pilotage avec une motorisation telle que la SC en finition FR) : en plus du « line assist » (la voiture corrige toute seule la direction avant le franchissement d’une ligne blanche) et du détecteur de fatigue (la voiture avertit le conducteur via un petit son en cas de comportement de conduite suspect), nous avons été agréablement surpris par le système « Seat Easy Connect », qui permet, entre autres, de brancher son smartphone très facilement en bluetooth, et d’écouter ainsi ses musiques favorites en toute simplicité.
Le Seat Sound System, quant à lui, offre des prestations de qualité, avec pas moins de dix enceintes réparties dans tout l’habitacle, et un caisson de basses situé dans le coffre. Le système de climatisation, dont l’ergonomie a été plutôt bien pensé, a été plus qu’appréciable sous ce soleil catalan printanier. Vous l’aurez compris, la Seat Leon SC offre un niveau de prestations technologiques rare sur ce segment.
Les nouveaux feux LED de la Seat Leon 2013
Un seul bémol est à noter cependant, le GPS via l’écran tactile central, qui nous a paru un peu capricieux et qui nous a joué quelques tours durant notre petit périple. Comme quoi, rien ne vaut les panneaux de signalisation, surtout en terre (quasi)inconnue !
Descriptif des véhicules essayés
– Leon SC 2.0 TDI 150ch Start/Stop DSG – Couleur Bleu Alor
Finition STYLE
Pack Techno (Lane Assist, feux de route intelligents)
Navigation tactile
Sellerie Cuir
Full LED
SEAT Sound System
29 710€ € (24 910€ sans option) / Tarifs au 29 avril 2013
– Leon SC 1.8 TFSI 180 Start/Stop DSG – Couleur Rouge Emocion
Finition FR
Pack FR Plus (Navigation tactile + Full LED + Sound System + SEAT Drive Profil)
Pack Techno (Lane Assist, feux de route intelligents)
Sellerie Alcantara
28 810€ (26 585€ sans option) / Tarifs au 29 avril 2013
Le verdict
La Seat Leon SC offre un parfait compromis entre sportivité et confort et s’adressera avant tout aux amoureux d’automobile et de la marque Seat en particulier, qui veulent se faire plaisir sans tirer un trait sur le bien-être à bord.
