Volvo XC40 2018
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Volvo XC40 : un trois cylindres pour le SUV suédois


La marque suédoise présente aujourd’hui son premier moteur 3 cylindres essence qui équipera le Volvo XC40.Volvo XC40 2018

Entrée de gamme pour le Volvo XC40

Il y a quelques semaines, Michael était partie essayer la tout nouveau XC40 sur les routes aux alentours de Lisbonne (voir son essai complet ici). Le premier SUV compact du suédois avait beaucoup été apprécié par son intérieur ‘non germanique’, sa qualité de fabrication et son confort de conduite. Les moteurs essayés etaient les versions les plus puissantes disponibles, soit le 4 cylindres D4 diesel de 190ch / 400NM de couple et le T5 essence de 247ch / 350NM de couple.Volvo XC40 2018

Aujourd’hui Volvo présente son premier 3 cylindres essence de son histoire. Développé en interne sur la base du quatre cylindres E-Drive, ce moteur à injection directe cube 1500 cm3 et délivrera une puissance de 156 chevaux. A sa sortie, il sera exclusivement associé à une transmission manuelle à six vitesses. La boîte automatique huit vitesses Geartronic sera proposée en option l’année prochaine. Ce 3 cylindres servira aussi de base à la version hybride rechargeable qui arrivera en 2019 sur le XC40.

XC40 3 cylindres: un gain de 15.000€ !

Alors que le XC40 arrive en concession ces jours-ci, les 4 cylindres essences et diesel sont affichés à plus de 45.000€, une modeste somme pour un SUV compact. Avec l’arrivée de ce 3 cylindres, le tarif chute de près de 15.000 €, soit 30.850 euros pour cette configuration. Un prix qui le positionne dans la même fourchette que ses principaux concurrents germaniques que sont l’Audi Q3 et le BMW X1.

A noter l’arrivée également de 2 autres puissances moteur pour le XC40 : un essence T4 de 190 chevaux et un diesel D3 de 150 chevaux (vendue à partir de 33.450 €). Enfin, Volvo annonce également une nouvelle finition haut de gamme Inscription Luxe située au dessus des niveaux Momentum et R-Design. Cette finition profitera de nouvelles teintes de carosserie et une finition interieur en « bois flotté » (comme son grand frère le XC60) et un levier de vitesses en cristal.