Genève 2017 : McLaren présente la 720s
McLaren 720s : deuxième phase des Super Series
On vous l’avait présenté il y a quelques jours, la McLaren 720s, remplacante de la 650s, vient de se dévoiler au salon de Genève.
La gamme McLaren est constituée de 3 auto differentes : Sports Series pour les modèles grand tourisme que sont la 540 et 570, Super Series pour les voitures de sport 650 et 675 et Ultimate Series pour les supercars P1 et GTR. A Genève, McLaren présente le renouvellement de sa gamme Super Series en dévoilant la 720s, remplacante de la 650.
La marque de Woking a tout changé, ou presque, sur sa nouvelle sportive. Moteur, Chassis, et surtout aero, ont fait l’objet de nombreuses évolutions. Et ca se voit au niveau du design tout d’abord. Afin de mieux refroidir le nouveau V8, d’immenses écopes latérales ont pris places sur la face avant. Les optiques avant sont maintenant quasi invisible, noyés au fond d’une cavité. Ces derniers contribuent à l’aero tres poussé sur cette auto inspiré de la fabuleuse P1 : le flux d’air passe par les optiques et continue le long des portes. Le resultat est là puisque McLaren annonce un rapport appui sur traînée deux fois plus favorable que celui de la 650S.
McLaren 720s : plus légère et plus puissante
De grosses evolution ont été apporté à cette GT. Le moteur tout d’abord evolue en profondeur. Le V8 voie sa cylindrée passée de 3,8 à 4,0 litres par allongement de la course. Le système d’injection évolue avec l’adoption de deux injecteurs par cylindre toujours placés dans les conduits d’admission, mais permettant d’améliorer la qualité de la combustion et d’augmenter le débit de carburant pour passer de 650 à 720 chevaux. Enfin, 2 nouveaux turbocompresseurs à wastegates électriques ont été gréffé pour une réponse plus rapide. Ainsi le couple passe à 770 Nm aux seules roues arrière, toujours via a la boîte à double embrayage.
La 720s est aussi plus légere de 18 kg (1283 kg à sec), merci à sa nouvelle coque en plastique renforcé de fibres de carbone en deux parties. Elle autorise également un accès plus facile à l’habitacle grâce à des pontons latéraux au seuil abaissé et à une nouvelle cinématique de portières en élytre.
Vivement le printemps !
McLaren annonce des performances en nette hausse, proche de celles de la 675 LT !. le 0 à 100 km/h serait abattu en seulement 2,8 secondes, et 7,8 s, le 0 à 200 km/h, soit respectivement 0,1 s et 0,8 s de moins que le 650S. Quant à la vitesse de pointe, elle devrait grimper à 340 km.
Les commandes sont déjà ouvertes avec des tarifs qui commencent à 249.275 euros en France. Pour la commercialisation et les premiers essais, il faudra attendre début mai.
