Porsche dévoile son nouveau Boxster Spyder
Porsche présente au salon de New York le plus exclusif des Boxster : la version Spyder
Boxster Spyder, une mini Cayman GT4 ?
La firme de Stuttgart vient tout juste de dévoiler la plus exclusive des Boxster, la Spyder. Basé sur le modèle 981 il reprend la philosophie initiée par son aînée de 2010, c’est à dire un gros moteur dans une version allégée du Boxster. Sous son capot arrière à double bossage évoquant autant le Spyder de 2010 que le 718 Spyder des années 60 le nouveau modèle reprend le six cylindres de 3,8 l de cylindrée du récent Cayman GT4 en lieu et place du 3,4l du Boxster standard. La puissance passe donc de 330ch à 375ch (contre 385ch pour la GT4). Coté transmission, seule la boite manuelle est proposée.
Ambiance course
Avec une cure d’amaigrissement de 30 kg en partant de la GTS, notamment avec la suppression de la radio, de la climatisation et l’allégement de la capote de plus de 11 kg, le poids de l’auto s’établit à seulement 1315 kg contre 1340 kg au Cayman. Ainsi les performances sont toutes proches du GT4, puisque le 0 à 100 km/h est exécuté en 4,5 s, soit une demi-seconde de moins que le Boxster GTS, et seulement un dixième de plus que le récent Cayman GT4. Le châssis n’est pas en reste, puisque le travail a porté sur son abaissement de 20 mm. La direction a aussi été revue et est maintenant plus directe d’environ 10% comparé à celle d’un Boxster GTS. Afin de passer la puissance sur la route , le spyder reçoit en série le différentiel à glissement limité ainsi que le système Porsche Torque Vectorings. Coté frein, il hérite des disques et étriers de la grande sœur 911.
Des performances d’un Cayman
Ainsi équipé, il réalise un chrono de 7’48 » sur la boucle Nord du Nurburgring, soit 8 secondes de moins que le Boxster GTS , et 8 secondes de plus que le GT4. Disponible à la commande dès aujourd’hui à un tarif de base de 82.430 euros, il sera dans les concessions dès juillet.