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Alfa Roméo 4C Spider : le tarif Français dévoilé


Encore plus désirable

On ne vous présente plus l’Alfa Roméo 4C à Blog-Moteur. Vous-vous souvenez sans doute de notre essai réalisé au mois de septembre dernier, et pour tout vous dire nous ne nous en sommes pas encore tout à fait remis (pour les retardataires c’est par ici : http://www.blog-moteur.com/14681/essai-test-alfa-romeo-4c-moteur-prix.html)…

La version cabriolet de la sportive du Biscione, la 4C Spider, a été dévoilée au salon de Détroit dans sa version américaine, et sera présente dans sa version européenne lors du tout prochain salon de Genève. Son tarif sur le marché Français vient d’être dévoilé. 

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L’Alfa Roméo 4C Spider, en compagnie du Coupé

Il faudra donc débourser 73.000 € pour repartir à son volant, soit une augmentation de près 10.000 € par rapport au Coupé. Ce dernier subit une inflation de son prix de vente, qui grimpe à 63.200 €, hausse en partie compensée par un équipement enrichi : système audio Hi-Fi Alfa, phares en fibre de carbone avec projecteurs Bi-Led, housse de protection, nécessaire d’entretien. Deux options gratuites complémentaires font par ailleurs leur apparition : le radar de recul, et le régulateur de vitesse.

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La 4C Spider, dans une teinte Jaune Gallio

La 4C Spider est toujours motorisée par le 4 cylindres 1750 cm3 turbo à injection directe du Coupé, qui développe 240 ch, associé à la transmission à double embrayage à sec Alfa TCT, qui lui offre un excellent rapport poids/puissance (138 ch/l), et des performances de premier ordre : vitesse de pointe de 257 km/h, 0 à 100 km/h bouclé en 4,5 secondes, 1,1 g d’accélération latérale, et 1,25 g en décélération maximale au freinage.

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Alfa Roméo promet une excellente rigidité, malgré la perte du toit, et en dépit d’une structure très proche de celle du Coupé, grâce à son châssis monocoque en fibre de carbone.

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Sept coloris seront disponibles pour la 4C Spider : rouge Alfa, noir, blanc, le gris Basalte, gris métallisé, Rouge Competizione triple couche, Blanc Nacré triple couche, et le tout nouveau jaune Giallo Prototipo. De nouvelles jantes feront également leur apparition. 

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Ici en blanc Madreperla triple couche
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Très compacte, la 4C Spider ne dépasse pas 4 m de long

Elle recevra par ailleurs un peu plus tard un nouveau système d’échappement Dual Mode Akrapovič, dépourvu de silencieux, avec finition en fibre de carbone. Produite -comme le Coupé- dans l’usine Maserati de Modène, la 4C Spider sera disponible au cours de l’été 2015