Nouvelle Mini 2014 : images et détails officiels

Mini Maximus !

C’est aujourd’hui que Mini lève le voile sur sa petite dernière qui était tant attendu, non pas pour son esthétisme qui n’a pas beaucoup bougé, mais plutôt pour ses nouvelles caractéristiques techniques qui ont été revues de fond en comble !

On ne peut pas dire que cette Mini se soit véritablement cachée ces derniers mois, après l’avoir aperçue sans aucun camouflage début juillet, après avoir eu accès officiellement à quelques spécificités techniques ces dernières semaines et enfin après avoir vu le concept assez évocateur Vision lors du dernier salon de Francfort c’est aujourd’hui que Mini dévoile officiellement et entièrement sa nouvelle citadine.

Attardons nous brièvement sur ce design qui au premier coup d’œil ne se distingue pas directement de l’ancien modèle. La calandre est plus grande, les optiques avants également avec l’intégration de feux à LEDs ainsi que l’éclairage diurne de série pour les feux de jour, les feux arrières sont quant à eux légèrement plus volumineux.

Mini proposera bien entendu d’entrée une version Cooper S avec un bouclier modifié et une prise d’air sur le toit. Passons désormais à l’intérieur et là par contre il y a du changement. Dans un style différent mais toujours dans un esprit ludique grâce à ses formes rondes, la nouvelle Mini embarque de nouvelles technologies.

Fini le compteur de vitesse au centre (peu pratique) place maintenant à une position plus classique c’est à dire en face du conducteur. L’affichage tête haute fait son apparition tout comme l’alerte de collision avec la fonction freinage, la nouvelle Mini s’équipe maintenant d’un lecteur de panneau de signalisation et d’un régulateur de vitesse actif avec caméra. De nouvelle technologies pour se mettre à la hauteur de ses concurrentes qui commençaient à accélérer dans ce domaine, là, ou l’ancienne Mini s’essoufflait.

La nouvelle Mini gagne 10 centimètres par rapport à sa grande sœur à l’aide d’un tout nouveau châssis ce qui est non négligeable pour le confort des passagers à l’arrière ainsi que pour le gain de 30% pour la surface du coffre qui s’élève maintenant à 211 litres. Mini propose des suspensions réglables, une première, ce qui rend la voiture encore plus joueuse notamment avec son nouveau train arrière multibras qui permet une meilleur stabilité tout en gardant ce côté fun à conduire.

Nouveau châssis oui, mais nouveau moteur aussi ! Avec un nouveau bloc 3 cylindres essence et diesel doté de la technologie TwinPower turbo pour les Cooper et les Cooper D les deux modèles développent pour le premier 136 chevaux contre 116 pour le second. Tous les modèles se voient équipé d’une boite de vitesse à 6 rapports. La Cooper S quant à elle se dote d’un bloc 2.0 turbo de 192 chevaux. Vivement!

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