Lotus Elise Cup 250 : l’Elise s’affute encore (un peu) plus !
Lotus Elise, une vieille connaissance
Avec des moyens financiers limités, Lotus doit ruser pour maintenir de l’actualité sur sa gamme. Lancée en 2010, l’Elise actuelle reçoit aujourd’hui une nouvelle déclinaison Cup 250. Par rapport à la version précédente, cette dernière a droit au petit restyling de la gamme Elise, avec à l’avant un nouveau bouclier aux entrées d’air élargies et une calandre en nid d’abeille, et à l’arrière de nouveaux feux. Les diffuseurs avant et arrière et l’aileron sont également retravaillés, afin d’accroître l’appui aérodynamique : à 225 km/h, l’auto génère pas moins de 125 kg de force d’appui !
Une bonne nouvelle n’arrivant jamais seule, le poids de l’auto est réduit de 14 kg, à 884 kg, grâce à l’adoption d’une batterie lithium-ion, de sièges sport en carbone, de jantes en alliage forgé, ou d’une lunette arrière en polycarbonate. Des éléments en carbone optionnels permettent même de descendre jusqu’à 860 kg, et d’atteindre ainsi un rapport poids/puissance de 286 ch par tonne.
Sous le capot, on retrouve le classique 1,8 L compressé d’origine Toyota développant 246 ch et 250 Nm, qui propulse l’auto à 248 km/h, et qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Le freinage est assuré par des étriers avant à doubles pistons AP Racing, et des étriers arrière Brembo à simple piston. L’ESP offre quant à lui plusieurs modes d’intervention.
Pour vous offrir ce concentré de savoir-faire à l’anglaise, vous devrez débourser 63.130 Euros.