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Une arrivée attendue

Spécialisée dans la construction de Volvo sportives, la société Polestar a été officiellement intégrée au constructeur suédois en 2015. Pour la première fois depuis sa création en 1996, la marque va être commercialisée sur le marché Français.

Pour son lancement dans l’Hexagone, deux modèles seront commercialisés : les S60 et V60 Polestar.

Sous leur capot, on retrouve le 4 cylindres 2,0 L Drive-E, dans une version largement retouchée : turbo plus gros, nouvelles bielles, nouveaux arbres à cames, nouvelle pompe à injection, et prise d’air agrandie. Ces modifications lui permetttent de grimper à 367 ch, et à 470 Nm de couple. La boîte de vitesse automatique compte 8 rapports, et la cavalerie est communiquée au bitume via une transmission intégrale BorgWarner (calibrée pour envoyer le plus de puissance possible aux roues arrières).

Les performances sont explosives : 0 à 100 km/h en 4,7 secondes (4,8 s pour le break V60), vitesse maximale bridée électroniquement à 250 km/h.

Les liaisons au sol ne sont pas en reste, avec un allégement de 24 kg sur l’essieu avant, et une grosse préparation : amortisseurs Polestar Öhlins réglables, barre anti-rapprochement avant renforcée en fibres de carbone, direction optimisée, et des ressorts 80% plus rigides. Le tout est associé à des jantes spécifiques allégées de 20 pouces, et des pneus Michelin Pilot Super Sport 245/35 ZR20 (95Y) XL.

Le freinage est  au diapason : étriers de frein à 6 pistons Polestar/Brembo, avec disques Brembo 371×32 mm ventilés et flottants à l’avant, et disques ventilés 302×22 mm à l’arrière.

Côté tarifs, comptez 65.200 euros pour la S60 Polestar, et 66.700 euros pour la V60 Polestar.

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