Genève 2014 : Abarth bombe le torse!

La 695 Biposto : l’Abarth ultime?

Le communiqué officiel désigne cette nouvelle version comme « La plus Abarth des Abarth ». Chiche?

En se penchant sur sa fiche technique la réponse est indéniablement oui : 997kg, 1.4 T-Jet de 190ch (rapport poids/puissance de 5.2kg/ch), et un 0 à 100km/h bouclé en 5.9s, performance unique dans la catégorie. La vitesse de pointe atteint 230km/h.

Inspiration course oblige cette 695 Biposto (pour 2 places) peut adopter une boîte de vitesse à crabots, ce caractère extrême étant encore accentué par son équipement : système d’échappement Akrapovic, amortisseurs ajustables, sièges Sabelt à harnais 4 points, freinage Brembo, ou encore arceau de sécurité en titane.

Le superflu est chassé : les vitres avant adoptent une fenêtre coulissante en polycarbonate et les sièges arrière, les phares au xénon, les antibrouillard, la climatisation, les vitres électriques et la radio sont sacrifiés sur l’autel de la performance.

A l’extérieur les matériaux les plus nobles sont utilisés : certains éléments sont en carbone (coques de rétroviseurs, montants de vitres), tandis que les bords du capot, les poignées de portière, le hayon et la poignée arrière adoptent des finitions en titane. L’intérieur n’est pas en reste, puisque les inserts du tableau de bord, les panneaux avant et arrière, le revêtement de la console centrale et le frein à main sont en carbone.

Abarth 500 Model Year 2014

Cette dernière bénéficie comme sa petite sœur la Fiat 500 d’une nouvelle instrumentation digitale, prenant la forme d’un écran TFT de 7 pouces (de série sur toute la gamme). Ce dernier offre 2 modes : un mode Normal mettant l’accent sur la consommation de carburant et un mode Sport, se concentrant logiquement sur la performance, en affichant un accéléromètre longitudinal/latéral (informations en g-mètre).

La gamme s’articule autour de trois niveaux de finition : Custom, Turismo et Competizione. Cette dernière est orientée vers la course, avec des réglages moteur et châssis spécifiques, un silencieux « Record Monza » et des sièges sport Sabelt.

Elles sont toutes les 3 animées par un 1.4 T-Jet de 160ch, atteignant 211 km/h et passant de 0 à 100 km/h en 7.4s. La consommation affichée est limitée pour ce type de véhicule : 6,5L/100kms en cycle mixte.

De nouveaux coloris font leur apparition (4 monochromes et 3 bicolores), ainsi qu’un nouveau design « retro » de jantes.

Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione

Le dernier modèle présenté par Abarth est encore plus alléchant mais ne sera hélas pas commercialisé, et pour cause : il est destiné à la compétition. Son 1.4 T-Jet est poussé à 215ch et le poids tombe à 920kg.

La saison du Trophée Abarth Europe débute le 20 avril sur le circuit Paul Ricard en France.

{fcomment}