Nouvelle Skoda Octavia : Scout toujours !

Il ne manquait plus que cette déclinaison break pour compléter la gamme Octavia. Ses cousines germaines Volkswagen ou Audi se prénomment Allroad, pour le constructeur Tchèque, c’est Scout depuis 3 générations maintenant.

Le « Allroad » selon Skoda

Développé sur la base du modèle combi, on trouve des imposants boucliers noirs avec des inserts argentés à l’avant comme à l’arrière du Scout. Les bas de caisses, les baguettes latérales et les passages de roues ont également été peints en noir pour affirmer son côté tout-terrain. Des jantes alliage de 17 pouces font également leur apparition tandis qu’à l’intérieur un volant cuir trois branches multifonctions a été spécialement dessiné pour lui. Grace à sa garde au sol majorée de 33 mm et sa transmission intégrale avec coupleur Haldex de cinquième génération (issue de la Golf 7), ce break n’a pas peur de s’aventurer dans les sentiers. Il offre ainsi une alternative intéressantes aux SUV ou 4×4 lorsque l’on a besoin d’un véhicule pour rouler sur des sols à l’adhérence précaire, surtout avec un volume de chargement figurant parmi les meilleurs de son segment (de 588 à 1 718 litres).

Deux blocs diesels et un bloc essence

Skoda annonce deux motorisations diesel sans pour l’instant préciser lesquelles. Sachant que l’Octavia Combi associe la transmission intégrale aux moteurs 1.6 TDI 105 ch et 2.0 TDI 150, il serait logique que la « Scout » propose les mêmes chaines cinématiques.

Rendez-vous donc début mars pour connaitre le tarif et les motorisations de ce nouveau venu.

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