La Hyundai Genesis s’essaye sur le Nürburgring

La Hyundai Genesis aussi sur le Nüburg’ !

Après une présentation en grande pompe pour sa nouvelle berline haut de gamme, Hyundai nous dévoile aujourd’hui un teaser présentant sa voiture en essai sur le mythique Nürburgring.

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Bien entendu cette deuxième génération de la Genesis ne fait que s’exposer en Allemagne, pas question de battre quelconques records, la présence de la Genesis sur le Nürburgring est due à une opération de communication de la marque Coréenne afin de montrer que sa voiture peut s’attaquer aux stars du segment qui ne sont autre que les Allemandes, Audi A6 et BMW série 5 par exemple.

La Genesis de deuxième génération est une voiture premium avec des équipements de dernière génération comme l’affichage tête haute, la détection des risques de collisions avec freinage automatique d’urgence, un capteur de Co2 dans l’habitacle, de multiple caméras externes et un système de détection d’angle mort. Visuellement Hyundai a profondément revu les lignes de sa voiture, les optiques avants et arrières ont été redessinés pour s’offrir un aspect moins « passe partout » sans pour autant basculer dans l’extravagance. La Genesis n’a pas à proprement parlé d’identité visuelle marquée par rapport aux berlines allemandes comme Audi qui a bâti une partie de son succès grâce à cela. La calandre a été retravaillée également, elle devient hexagonale. Cette Genesis inaugure un nouveau style, le Fluidic Sculpture 2.0 mis en place par Hyundai et qui devrait permettre de faire voir le jour à de nouveaux modèles rattachés à cette identité.

Le confort n’était pas la qualité première de la Genesis de première génération, heureusement cela a été corrigé par le constructeur asiatique qui a revu ses trains roulants ce qui améliore encore un peu par la même occasion la tenue de route de la voiture. Elle reçoit également la transmission intégrale HTRAC encore inédite, alors que lors de sa commercialisation en 2008 le Genesis n’était proposé qu’en propulsion. Au niveau de la motorisation Hyundai propose quatre moteurs essence dont trois V6 de 257 chevaux, 282 chevaux et 315 chevaux et un V8 de 425 chevaux. Les quatre motorisations sont associées à une boite automatique à huit rapports.

Hyundai va d’abord conquérir ses marchés habituels qui sont l’Amérique et l’Asie pour ensuite proposer sa nouvelle berline haut de gamme en Europe.

En tout cas la Genesis a tout pour plaire et devrait toucher une clientèle européenne déjà adepte des berlines premium qui serait, pourquoi pas, tentée de changer pour une voiture peu commune qui offre des prestations équivalentes aux européennes.Les tarifs n’ont pas été annoncés cependant le prix ne devrait pas beaucoup bougés et tourner aux alentours des 40.000 € pour les versions entrées de gamme et plafonner autour de 60.000 € pour les versions les mieux équipées.

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