Ferrari F40 ou F50, laquelle choisir pour le week-end ?
Un choix à faire !
En 1987, Enzo Ferrari avait voulu marquer le paysage automobile pour célébrer les 40 ans de sa marque. Cette première copie marqua le début de l’ère des ‘supercars’ avec la présentation de la F40.
Avec sa motorisation V8 bi-turbo de 478ch montée en position centrale arrière dans un châssis ultra-léger de 1240 kilos, les performances étaient dignes d’une voiture de course. Il ne faut que 4,1 s pour passer de 0 à 100 km/h, le 1000 m départ arrête était expédié en moins de 22 s (des temps similaires à une Porsche GT3 RS de 2012 !), et la bête pouvait atteindre les 325 km/h.
La production avait volontairement été limée à 400 exemplaires, mais vu l’ampleur des demandes, Ferrari produira 1315 exemplaires de sa F40.
Dix ans plus tard, Ferrari récidive, avec sa F50 pour célébrer ses …50 ans. C’est donc au salon de Genève de 1995 que la marque de Maranello, présente sa nouvelle supercar. Mais les performances ne sont pas en nette progression par rapport à la F40, à cause notamment d’un poids en hausse de 150kg. Les 520ch de son V12 atmosphérique de 4,5l développé à 8 500 tr/min et un couple de 471 Nm à 6 500 tr/min lui permettent de descendre le 1000m départ arrêté en 21,1 secondes et d’atteindre également les 325 km/h. Performances exceptionnelles, mais ne permettant pas de rivaliser avec les McLaren F1 et Bugatti EB110 qui descendent sous les 20 secondes.
Ces 2 autos, désormais mythiques, ont été essayées ensemble sur circuit par le célèbre présentateur Anglais Chris Harris. Si vous voulez réviser votre Anglais, mais surtout passer un très bon moment en ce début de week-end, Blog-Moteur vous propose de voir ou revoir cet essai :
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