Nouvelle Renault Clio VI : un nouveau design survitaminé ?

Trente-cinq ans après sa naissance, la Renault Clio reste l’icône des citadines européennes. Avec plus de 17 millions d’exemplaires écoulés dans 120 pays, le modèle fétiche du losange franchit un nouveau cap. Sa sixième génération, se veut plus audacieuse, plus technologique et surtout plus efficiente. Une citadine qui, fidèle à sa réputation de « petite voiture qui a tout d’une grande », monte clairement en gamme.

Un design athlétique et expressif

La nouvelle Clio adopte des lignes tendues et sculptées, inspirées du concept-car Emblème. La face avant se distingue par une calandre proéminente, soulignée d’un motif en dégradé de diamants, et une signature lumineuse en forme de losange rappelant l’identité de Renault. Les projecteurs flottants enchâssés dans une platine noire offrent un regard perçant qui accentue son caractère latin.

Ses proportions évoluent légèrement : 4,12 m de long (+67 mm), 1,77 m de large (+39 mm), pour une hauteur contenue à 1,45 m. L’empattement s’étend à 2,59 m, tandis que la silhouette adopte une ligne de toit dynamique proche de celle d’un coupé. Des arches de roues marquées, des jantes jusqu’à 18 pouces et un spoiler intégré complètent l’ensemble. Sept teintes de carrosserie sont proposées, dont deux inédites : Rouge Absolu et Vert Absolu.

Un habitacle technologique et éco-conçu

À bord, la montée en gamme est manifeste. La planche de bord, habillée de textile rétroéclairé ou d’Alcantara en finition Esprit Alpine, intègre un double écran en V de 10,1 pouces. L’ergonomie privilégie le conducteur avec un écran central orienté vers lui et un petit volant haut de gamme issu de segments supérieurs.

L’ambiance se personnalise grâce à 48 variations de couleurs LED, associées au système Multi-Sense. Les sièges, en partie réalisés avec des tissus recyclés, adoptent une nouvelle ergonomie. La console centrale libérée inclut chargeur à induction, prises USB-C et rangements pratiques. Le coffre, de 391 litres, gagne en accessibilité avec un seuil abaissé de 40 mm. Côté durabilité, Renault mise sur l’éco-conception : plus de 33 % de matériaux issus de l’économie circulaire dans la version Esprit Alpine hybride, une recyclabilité minimale de 85 %, et un usage accru d’aluminium et de plastiques recyclés.

Motorisations : puissance et sobriété

Sous le capot, la star est la motorisation full hybrid E-Tech de 160 ch, fruit de la technologie Horse Powertrain. Associant un 1.8 quatre cylindres à deux moteurs électriques et une boîte multimode inspirée de la F1, elle promet un 0 à 100 km/h en 8,3 s, une autonomie de 1 000 km et jusqu’à 80 % du temps de roulage en électrique en ville. Avec une consommation mixte de 3,9 l/100 km et seulement 89 g/km de CO₂, elle s’impose comme l’une des hybrides les plus efficientes de sa catégorie.

Trois autres motorisations complètent l’offre :

• un 3 cylindres 1.2 TCe de 115 ch, disponible en boîte manuelle ou automatique EDC,
• un Eco-G 120 ch essence/GPL à double carburation, annoncé comme économique et écologique,
• et une future déclinaison GPL EDC renforçant l’autonomie.

Infotainment et connectivité : google intégré à bord

La Clio franchit un cap en matière d’infodivertissement avec le système OpenR Link doté de Google intégré. Outre la navigation Google Maps et l’assistant vocal, le conducteur accède à Google Play et ses centaines d’applications, incluant des partenariats exclusifs : streaming vidéo via TF1+ et Canal+, radios mondiales avec Radioplayer, musique haute définition avec Amazon Music, ou encore jeux interactifs comme SongPop.
Chaque Clio bénéficie de 2 Go de données mensuelles inclus pendant trois ans, évitant l’usage du smartphone au volant. Android Auto et Apple CarPlay sans fil, mises à jour à distance et maintenance connectée complètent l’offre. En option, une sono Harman Kardon de 410 watts, développée avec Jean-Michel Jarre, propose cinq modes d’écoute immersifs.

Sécurité et aides à la conduite : jusqu’à 29 adas

La nouvelle Clio embarque jusqu’à 29 aides à la conduite issues de segments supérieurs : régulateur adaptatif intelligent, freinage d’urgence en marche arrière, alerte sortie sécurisée des occupants, caméra 360° HD, ou encore assistant d’arrêt d’urgence. Des innovations inédites comme « Safety Score » et « Safety Coach » évaluent et conseillent la conduite, tandis que le QR code QRescue facilite l’intervention des pompiers.

Gamme et finitions

Trois niveaux d’équipement structurent l’offre :

• Évolution (entrée de gamme généreuse avec régulateur adaptatif, freinage d’urgence, écran 10’’ et climatisation),
• Techno (système multimédia Google intégré, carte mains libres, caméra de recul, jantes alliage 16’’),
• Esprit Alpine (finition sportive avec inserts Alcantara, jantes 18’’, aides à la conduite avancées et look spécifique).

Production, tarifs et disponibilité

Produite à Bursa, en Turquie, où plus de 5 millions de Clio sont déjà sorties des chaînes, la sixième génération repose sur une forte intégration locale (50 % des achats en Turquie). Renault confirme l’ouverture des commandes d’ici la fin 2025, avec une commercialisation prévue dans la foulée.

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