Genève 2017 : Nouvelle Honda Civic Type R

Civic Type R, au premier regard

Le plus marquant, et qui tape à l’œil, est sans doute son look ! Des lignes musclées, un diffuseur imposant, une triple sortie d’échappement et un aileron relativement grand … Pas de doute cette dixième génération conserve un design propre à la marque et très différent de la concurrence.

Rien n’est choisi au hasard et des années de recherches sont nécessaires pour trouver un équilibre idéal entre esthétique et aérodynamisme. La stabilité à haute vitesse est améliorée grâce à un soubassement plus lisse, un aileron retravaillé et une fuite de toit équipée de générateurs de tourbillons.

Cette nouvelle version de la Civic Type R conserve le 2.0l VTEC Turbo. La puissance atteint 320 Cv à 6500 tr/min (10 Cv de plus grâce à une cartographie retravaillée) et conserve un couple de 400 Nm (entre 2500 et 4500 tr/min). Les performances moteur sont sensiblement identiques à la Type R actuelle. C’est en effet volontaire, le but étant de limiter les rejets d’émissions polluantes.
La boite de vitesse manuelle à 6 rapports à été amélioré par un système de gestion du régime.

Mode de conduite

Il sera possible de choisir trois modes de conduite différents. Le premier appelé « Confort » offrira plus de souplesse pour une utilisation quotidienne. Le mode « Sport » offrant plus d’agilité sera une alternative au mode « +R » qui lui est exclusivement pensé pour la piste. Ces changements agissent sur les amortisseurs, la direction mais également l’ouverture des gaz et la souplesse de la boite à vitesse. De quoi rendre cette Civic Type R plus polyvalente que les précédentes générations mais aussi bien plus affutés.

A l’intérieur la qualité de finition est nettement en hausse, offrant une meilleure ergonomie. Des matériaux plus qualitatifs et des ajustements quasi parfaits ! Exit les multiples écrans, on retrouve une planche de bord aux formes plus « traditionnelles » et à la fois moderne. Comme à son habitude la version sport de la Civic est équipée de siège baquets offrant un bon maintien tout en conservant une assise confortable. Une ambiance sportive appréciable grâce l’utilisation de l’alcantara sur le volant, l’accoudoir, les sièges ainsi que les rappels de rouge à divers endroits.

A noté que ce sera la première Honda badgée Type R en Amérique du Nord, autant vous dire qu’elle va être très attendu. La production est prévue au Royaume-Uni et débutera dès cet été !

Alexis Oliva