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La Citroën C-Elysée débarque en France à un tarif de 13.450€

Après la Dacia Logan et Fiat avec sa toute nouvelle Tipo, c’est au tour de Citroën de vouloir pénétrer le marché des berlines low cost en France en proposant sa C-Elysée.Citroen_C-Elysée_2

La C-Elysée, une nouveauté ?

Cela fait pas moins de 10 ans que Dacia est venue s’implanter sur le marché français avec sa Logan, la première voiture low cost vendue en France. Et pendant cette décennie, aucune concurrente n’a pointé le bout de son capot jusqu’à aujourd’hui avec Fiat, qui sort sa nouvelle Tipo et Citroën sa C-Elysée. La C-Elysée n’est pas une nouveauté en soi, conçue et fabriquée tout d’abord pour le marché chinois, elle a ensuite été produite en Espagne sur le site de Vigo pour y être vendue sur le bassin méditerranéen (Espagne et Portugal) depuis près de 5 ans. Citroen_C-Elysée_3La C-Élysée repose sur une plate-forme de Peugeot 208 avec un empattement rallongée à 2,62m. Ses dimensions la positionne à mi-chemin entre la Dacia Logan et la Fiat Tipo avec une longueur de 4,43m . La capacité du coffre s’établie à 506l, très proche de la Logan mais moins bien que la Tipo avec 520l.C-Elysée_coffre

13.450€ pour la Citroën C-Elysée en France

Proposé à un tarif de 13.450€, c’est 3000€ plus chère qu’une Logan (moins bien équipée) et 1000 € supérieure à la Tipo avec des prestations comparable. Pour ce tarif vous aurez la climatisation, les vitres électriques avant, le régulateur / limiteur de vitesse, le Bluetooth et une prise USB. En option il vous sera possible d’opter pour les jantes alliage, l’aide au stationnement arrière et les vitres arrière électriques.Citroen_C-Elysée_4 2 choix de motorisations vous sont proposés : soit le 3 cylindres essence 1.2 Puretech de 82 ch, soit le diesel 1.6 BlueHDi de 100 ch toute deux accouplés une boîte mécanique à 5 rapports.Citroen_C-Elysée_1Disponible en concession dés aujourd’hui, elle devrait cartonner sur notre marché.