Genève 2015 : Porsche Cayman GT4
Pour les fans des virées sur circuit, Porsche présentera au salon de Genève la toute dernière évolution de son Cayman, le radical GT4.
Une Mini 911 GT3
Annoncée clairement comme la cousine de la 911 GT3 par les dirigeant de Porsche, la GT4 partage la même philosophie : se rendre au travail la semaine et aller sur les circuits le week-end avec la même auto. Esthétiquement on l’a reconnaitra des autres Cayman à sa face avant évoquant celle d’une 911 GT3 avec ses entrées d’air béantes et son bouclier spécifique équipé d’une lèvre aérodynamique. A l’arrière, trône un aileron fixe, et une double sortie d’échappements positionnée au centre de l’auto.
Le moteur 3,8l de la 911
En lieu et place de la version 3,4 litres de 325 ch équipant le Cayman S, la firme de Zuffenhausen a installé le 6-cylindres à plat de 3,8 litres dérivé de la 911 Carrera S. Installé en position centrale arrière, cette mécanique rend ici 15 chevaux à sa grande sœur. Ainsi le Cayman GT4 délivre 385ch à 7400 trs/mn et 420 Nm à 4750 tr/mn. Avec son poids contenu à 1340 kg, le 0 à 100 km/h est expédié en 4,4 s soit 0,5s de mieux que le Cayman GTS. Quant à la vitesse maximale, elle frôle la barre des 300 km/h avec un 295 chrono.
Une autre similitude avec la 911 GT3, c’est son temps au tour sur la boucle nord du fameux circuit du Nurburgring. La Cayman GT4 réalise exactement le même temps qu’une 997 GT3 avec 7’40 », soit 2s de moins qu’une 911 Turbo.
Équipé piste
