Concepts Nissan IDX Freeflow et IDX Nismo

Nissan IDX Freeflow et IDX Nismo

Sur ses terres, au salon de Tokyo, Nissan vient de dévoiler deux concepts intéressants qui valent le détour puisque ces deux véhicules sont issus de la co-création.

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Pour la conception de ces véhicules, Nissan a fait appel à des méthodes inédites. Tout cela dans le but de rendre la voiture de série accessible afin d’élargir la clientèle Nissan et notamment de cibler des clients plus jeunes. En effet Nissan a fait appel a des collaborateurs peu commun. Ce sont les consommateurs eux mêmes qui ont contribué à la conception de ces deux Nissan, mais pas n’importe quel consommateur puisque seul les « digital natives » , c’est à dire la génération né après 1990, ont eu l’occasion de participer à ce projet.

Ces personnes ont donné leurs avis sur à-peu-près tous les éléments des voitures, c’est à dire de l’architecture globale jusqu’aux petits éléments qui composent l’habitacle. Mais alors, qu’est-ce que ça donne ? Et bien deux modèles somme toute assez originaux sans être extravagants, compactes, larges et basses voici les trois adjectifs qui nous viennent à l’esprit.

La IDx Freeflow se démarque principalement par son intérieur, un intérieur très soigné dans un esprit lounge. L’habitacle est accueillant, nous retrouvons les dernières technologies, les teintes sont toutes aussi bien pensées avec des tons apaisants contrebalancés avec des teintes plus pétillantes afin de donner cette touche jeune à la Freeflow.

A l’extérieur la voiture reprend des lignes peu communes de nos jours puisqu’avec cet aspect cubique on aurait l’impression d’une voiture des années 80 remise au goût du jour. Les moteurs développés seront deux blocs essence de 1.2 et 1.5 pour l’instant annonce Nissan.

La IDx Nismo quant à elle a été élaborée à l’aide des jeux de course afin de retrouver des sensations de pilotage virtuelles dans un véhicule réel. Cette Nismo est née d’un subtile mélange entre anciennes Nissan d’autrefois et technologies virtuelles, celle ci est un peu plus large que la Freeflow afin d’accentuer l’aspect sportif, on y retrouve des éléments en carbone, des spoilers avant/arrière et sur les flancs ainsi que de larges jantes en alliage de 19 ».

A l’intérieur nous retrouvons de l’Alcantara sur les sièges ainsi que de nombreux éléments rappelant que nous sommes dans une sportive avec notamment ces surpiqures bleues et ces cadrans inspirés de la compétition automobile. Sous le capot nous retrouvons un moteur DiT-G (Turbocompressé à injection direct) couplé à une boite de vitesse séquentielle à six rapports.

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