Le nouveau SUV Ford Edge en images et en détails
Un grand SUV à la pointe
La gamme SUV du constructeur américain, qui compte déjà 2 modèles (l’EcoSport et le Kuga), s’apprête à recevoir un nouveau représentant : le Edge, un grand SUV haut de gamme.
La première génération de Edge est apparue en 2007 aux États-Unis, et fait aujourd’hui partie des modèles les plus vendus de sa catégorie. Cette seconde génération sera pour la première fois vendue en Europe, dans le courant de l’année 2015, et jouera selon Ford la carte du rapport prix/prestations, comme le résume Roelant de Waard, vice-président de Ford Europe : « Le nouveau Edge sera plus habitable que certains grands SUV bien plus chers, avec un confort, des aménagements et des équipements de sécurité dignes de ceux des modèles premium disponibles en Europe »
L’intérieur se veut également haut de gamme, puisque le constructeur met en avant sa qualité de finition.
Le Edge proposera par ailleurs des équipements novateurs, comme la direction adaptative, qui modifie en temps réel la démultiplication, afin d’optimiser l’angle de braquage (à basse vitesse) ou la stabilité (sur autoroute), ou la vue avant à 180° (Front Split View Camera), qui par l’intermédiaire de caméras implantées à l’avant du véhicule facilite les manœuvres, en retransmettant les images sur l’écran central.
La dotation technologique du Edge ne s’arrête pas là, puisqu’il pourra recevoir les équipements suivants :
- Hayon à ouverture “mains libres”
- système SYNC 2 de connectivité avancé, avec commandes vocales
- Régulateur de vitesse adaptatif avec alerte de collision et freinage automatique
- Active Park Assist avec stationnement à la perpendiculaire et alerte de véhicule en approche
- Ceintures de sécurité arrière à airbag intégré
- Transmission intégrale intelligente avec différentiel électronique actif et contrôle en courbe
- Active City Stop
- Témoin d’alerte d’angle mort BLIS
- Aide au maintien dans la file
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Volant chauffant, sièges avant chauffants et climatisés
Par ailleurs un effort a été fait sur la qualité sonore du Edge, avec l’emploi de verre acoustique, et d’un système antibruit actif, qui fonctionne grâce à des microphones installés dans l’habitacle, et qui produit un son opposé à celui qui doit être éliminé, via le système audio
A l’extérieur l’inspiration américaine se ressent, et on retrouve ainsi une large calandre chromée, ou des arches de roues très musclées, renfermant des jantes de 20 pouces.
Le Edge en finition Titanium :
La technologie LED équipe les feux avant et arrière.
Malgré ses inspirations américaines les trains roulants se veulent soignés, et on retrouve à l’arrière une suspension indépendante de type multibras intégrale. Côté motorisation point de grosses motorisations Essence sur le Vieux-Continent, mais un seul diesel, le 2,0L TDCi, décliné en 2 niveaux de puissance :
- 180 ch et 400 Nm, boîte manuelle à 6 rapports, émissions de CO2 estimées à 149 g/km
- 210 ch et 450 Nm, boîte PowerShift à 6 rapports et palettes au volant, émissions de CO2 estimées à 159 g/km
Le Edge en finition Sport :
Ses tarifs n’ont pas encore été dévoilés.
