Retour sur les Dix Mille tours du Castellet de Peter Auto
La sixième édition des Dix Mille Tours se tenait le week-end dernier sur le Circuit Paul Ricard dans le Var. C’était l’occasion de voir des autos exceptionnelles ayant participé à des épreuves d’endurance entre 1966 et 1979. 
On a pu voir s’affronter en piste des Ferrari 250 GT, 275 GTB, BB512 ou la rarissime 250 LM. Mais aussi des BMW M1 3,0 CSL, ou les fabuleuses groupe C comme la Jaguar XJR14 ou Porsche 962 victorieuse au 24h du Mans.
C’était aussi l’opportunité de voir des pilotes plusieurs fois vainqueurs des 24 Heures du Mans comme Gérard Larrousse (1973, 1974), Jürgen Barth (1977) ou encore Emanuele Pirro (2000, 2001, 2002, 2006, 2007).
300 voitures exceptionnelles en piste
Le spectacle sur ce circuit du Castellet était assuré par sept plateaux cumulant plus de 280 voitures à l’initiative de Peter Auto, déjà instigateur du Tour Auto et du Mans Classic. Les plus attendues étaient les deux courses de Classic Endurance Racing avec plus de 88 modèles en piste, autos ayant participer aux 24 heures du Mans ou au Championnat du Monde des Voitures de Sport de 1966 à 1979. Glorieuse époque des Ford GT40, Porsche 910, Ferrari 512 dont certains exceptionnels comme une Porsche 908 « Longue Queue » de 1968, deux Alfa Romeo T33/3 de 1969, une Ferrari 512 M de 1971 , des BMW M1 Procar, ou encore l’unique Ligier JS 3 construite en 1971.
Le plateau du Trofeo Nastro Rosso est dédié aux voitures de sport et GT italiennes des années cinquante jusqu’à 1965. Privilégiant la qualité des voitures et le fair play en piste, le Trofeo offre l’occasion unique de revoir les icônes de l’âge d’or des grandes marques transalpines comme les inestimables Ferrari 250 GT Berlinetta, Ferrari 275 GTB, Alfa Romeo TZ Maserati 300s. Nous avons même pu voir courir la gagnante des 24h du Mans 1965 : la rarissime Ferrari 250 LM motorisé par un V12 de 320ch, construite à seulement 32 exemplaires.
La course des Group C Racing regroupait les autos qui on participer aux 24h du mans et aux championnat du monde d’endurance entre 1982 et 1991. On pu voir et surtout entendre les très belles Jaguar XJR14 et XJR16 avec leur V8 hurlant à 11000 trs/mn, les célèbres Porsche 962 victorieuses à 3 reprise aux Mans en 86, 87 et 94, les Lancia LC2 et autres Nissan R90C et RC93 propulsé par un V8 3,5l Bi-turbo.
Enfin, L’Heritage Touring Cup où participait des autos issues de modèles de série qui ont fait les grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme (ETCC) entre 1966 et 1984 avec les grands duels entre les constructeurs BMW, Ford avec les Escort ou Capri, les BMW 3.0 CSL, 635csi, et 2002 Ti et autres Chevrolet Camaro Z28 et Alfa Romeo GTV.
Si vous avez l’occasion d’aller dans la région du Castellet l’année prochaine à la même période, ne rater surtout cet événement, il vous laissera des souvenirs inoubliables.
