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Vidéo : la Honda Civic Type R 2015 à l’assaut du Nürburgring


Sur le papier déjà…

Nous avons pu l’apercevoir de très près il y a quelques jours à Genève (voir nos photos exclusives), la nouvelle Honda Civic Type R impressionne, y compris sur le papier. Elle est tout simplement la traction la plus puissante du moment avec 310 cv et un 0 à 100 km/h avalé en 5,7 secondes ! Certes, il y a eu la sulfureuse Ford Focus RS 500 qui laissait la Type R loin derrière avec 40 cv de plus. Mais elle a cessé d’être produite en 2011. Malgré ses 40 cv en moins, c’est tout de même énorme, elle ne concède qu’un petit dixième sur le 0 à 100 km/h ! Autant dire que la Civic Type R est méchante, très méchante même ! La Renault Mégane RS Trophy-R, sa plus grande rivale aujourd’hui, est derrière, loin derrière avec 275 cv et un 0 à 100 km/h en 5,8 secondes. Pas si loin me direz-vous ! Certes, mais les données théoriques ne sont pas tout…

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Le Ring, le seul a pouvoir les départager

Mieux que n’importe quelles données chiffrées, mieux que n’importe quel essai routier, il y a un maitre étalon, le plus important de tous aujourd’hui… le Ring ! C’est comme cela qu’il est appelé dans les milieux autorisés. Comprenez la boucle nord du Nurburgring. Le plus mythique de tous les circuits et probablement le plus difficile. Il est devenu la référence pour plusieurs raisons. Tout d’abord parce qu’avec ses 20,8 kilomètres et ses 176 virages, il est très difficile de mémoriser parfaitement toutes les trajectoires idéales et autres pièges. De plus c’est un circuit très utilisé, il évolue donc sans cesse. L’histoire pèse également sur chaque pilote s’aventurant sur cette boucle nord. Il représente enfin pratiquement toutes les conditions que l’on peut retrouver sur route, ce n’est donc pas un circuit lisse avec de grands dégagements. Bref, claquer un (bon) temps ici est aujourd’hui la référence absolue pour toutes sportives dignes de ce nom.

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Le Ring a livré son verdict

C’est désormais chose faite, il a rendu son verdict. L’enfer vert livre un résultat terrible pour Renault, Seat et tous les autres prétendants au titre de la meilleure compacte sportive à traction. 4 secondes… La Honda Civic Type R a repris le titre de compacte sportive à traction la plus rapide sur le Ring pour 4 secondes ! Bye bye La Renault Mégane RS Trophy-R. C’est énorme ! 7’50″63… Ce chiffre glace le sang lorsque l’on sait que l’auto qui a signé ce temps est une “vulgaire” traction d’à peine plus de 300 cv. Pour mémoire une Porsche 997 Carrera S PDK de 385 cv signe le même temps ! La Mercedes SL 65 AMG Black Séries de 670 cv est battue ! En attendant la réponse de ses rivales, je doute que personne ne réagisse, voici la vidéo de cet incroyable chrono !