Quand pratique rime avec ludique…

Quand on pense à Volvo, on a souvent à l’esprit les gros breaks maison, à la ligne cubique et aux capacités de chargement impressionnantes, mais pas forcément aux performances dantesques. Pourtant la marque suédoise a depuis longtemps prouvé qu’elle savait faire des véhicules à la fois pratiques et performants; depuis 1994 pour être précis, date de sortie de la légendaire 855 T-5R.

Polestar, le préparateur maison, fête aujourd’hui les 20 ans de ce break survitaminé, en lui offrant une rencontre avec son héritière : la V60 Polestar.

Volvo 855 T-5R versus V60 Polestar : 20 ans d’écart, mais une philosophie commune : allier praticité et performances

La 855 T-5R est un modèle très apprécié par les fans de voitures sportives, puisqu’il incarne à leurs yeux le sleeper idéal. Par sleeper comprenez qu’il s’agit d’une voiture qui cache son jeu, puisque sous ses apparences de gros break d’antiquaire se dissimule une véritable voiture de sport. Son 5 cylindres turbo développe en effet 240 ch, et un couple de 330 Nm, le tout transmis aux seules roues avant. Les performances sont au diapason, avec un 0 à 100 km/h bouclé en 7 secondes, et 245 km/h en pointe. Des chiffres loin d’être ridicules, même aujourd’hui. Le châssis n’était pas en reste, puisqu’il bénéficiait lui aussi d’un traitement spécial.

La 855 T-5R bénéficia par ailleurs de la renommée de son illustre sœur jumelle, la 850 BTCC, qui s’illustra lors de la saison 1994 du BTCC (British Touring Car Championship).

La Volvo 850 BTCC en pleine attaque

Sa descendante, la V60 Polestar, va encore plus loin, puisque son 6 cylindres en ligne turbocompressé développe 350 ch et près de 500 Nm de couple. Une cavalerie cette fois-ci transmise aux 4 roues, qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 4.9 secondes! Les liaisons au sol ont bénéficié d’un important travail, avec notamment des amortisseurs Öhlins spécifiques.