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Retour sur le GP historique de Pau 2013


Cette 12eme édition du Grand Prix Historique s’est déroulée le week-end du 11/12 mai 2013, au cœur de la superbe cité Paloise, et en présence de 13.000 spectateurs qui ont pu admirer les 150 voitures de compétition et les 800 voitures de club, tout en profitant du village exposant.

Un tracé de légende

Pau fait partie des rares circuits urbains au monde bénéficiant d’un environnement exceptionnel. En effet, son tracé de 2 760m serpente au milieu d’un paysage verdoyant face à la chaîne des Pyrénées.

Très technique, étroit, avec des parties rapides et sans échappatoire, il est également composé de courbes aveugles. La moindre erreur est ici sanctionnée par un contact brutal avec les rails de sécurité, d’où son surnom de « petit Monaco ». Cette année, la cité Béarnaise accueillait 7 plateaux différents allant de la Bugatti 35 des années 30 aux formules Ford des années 80.

Le Trophée Légende

Les propriétaires d’Avant-guerre ont pu se mesurer une nouvelle fois au tracé historique. On a pu voir des BMW 328, Bugatti 51 et 35, des Delahaye 135, Riley Dobs et MG TB.

Le Trophée Pyrénées

Il réunissait des monoplaces de 1966 à 1981 dans leur configuration d’origine et équipées d’un moteur Ford 1600 Kent obéissant a la règlementation de l’époque. Ces monoplaces ont fait naitre des grands pilotes comme James Hunt, Ayrton Senna, Nigel Mansell ou encore récemment Michael Schumacher et Kimi Räikkönen.

Le Trophée Argentin

Les voitures du Trophée Argentin marquent la naissance d’une nouvelle ère du Sport-Auto. On trouve dans cette catégorie uniquement des moteur avant antérieurs à 1961 : les Cooper T41-T43-T45, les Cooper-Bristol, des Ferrari 246 Dino, une Gordini T16, une Frazer Nash Nurburg, Talbot-Lago ou encore une Maserati 250F.

Le Trophée Junior

Le Trophée Junior a réuni des châssis de voitures de Grand Prix et des moteurs de Séries de petites cylindrées de 1957 à 1963. On a pu ainsi revoir les célèbres Stanguellini et Elva à moteur avant et Lotus et Lola à moteur arrière.

Le Trophée de Pau

Ces autos à moteur arrière Pré 66 ont pratiquement toutes été pilotées par les stars de l’époque comme Graham Hill, Jim Clark ou Bruce McLaren. D’une cylindrée limitée à 1500 cm3, les ingénieurs sont vite parvenu à tirer plus de 200 CV de ces délicates mécaniques pourvues de 4, 6 ou 8 cylindres. On retrouve les Lotus 18, 24 et 32, les Brabham BT11 , Lola Mk3 et les Cooper T43/45/54.

Le Trophée Phil Hill

Dans cette catégories, on trouve des voitures de Grand Tourisme des années 50-60, comme les célèbre Porsche 356 ou 911, Jaguar Type E, AC Cobra, Alfa Romeo 1600, Austin Healey 100 M, MG B ,Triumph Spitfire…

Le Trophée Mini Classic

La MK1, modèle originel de la voiture mythique s’il en est, a été produite de 1959 à 1967. Ses versions plus sportives Mini Cooper et Cooper « S » ont remporté de grands succès dans de nombreux rallyes tels le Monte Carlo qu’elle a gagné quatre fois.

Le Mini Classic est réservé aux Morris, Wolseley et Riley Elf MK1 construites avant 1966 et sous règlement FIA.