Honda dévoile de nouveaux détails sur sa NSX
Baby Porsche 918?
La nouvelle Honda NSX est fermement attendue par les fans de voitures sportives, et se dévoile un peu plus aujourd’hui, alors que le constructeur japonais lève le voile sur sa fiche technique.
Elle est motorisée par un V6 bi-turbo de 3,5 L (dont la puissance est encore inconnue, mais devrait tourner autour de 550 ch) conjugué à 3 moteurs électriques (dont un envoi directement sa puissance sur les roues arrières), le tout étant associé à une boîte DCT à 9 rapports. Les batteries du système hybride sont de type lithium-ion. Dans l’ensemble Honda offre un système très proche de celui de la Porsche 918, pour une fraction du prix!
Pas moins de 10 échangeurs thermiques sont disséminés dans l’auto pour refroidir le système hybride et la boîte de vitesse!
Un travail particulier a été réalisé au niveau de l’aérodynamique de la NSX, qui permet au constructeur nippon de se targuer d’avoir su conjugué appui maximal et traînée minimale, le tout sans avoir recours à des éléments aéro « actifs ». La nouvelle NSX se dote par ailleurs d’une coque mêlant aluminium, acier à ultra haute résistance, et plancher en carbone.
Honda promet des accélérations absolument immédiates, sans aucun temps mort, grâce à l’utilisation de la fée électricité. Le comportement routier sera visiblement au diapason, grâce au système un peu pompeusement nommé Super Handling All-Wheel Drive, envoyant la puissance aux 4 roues. L’implantation de son moteur, en position centrale arrière, associée à un centre de gravité très bas, devrait faire de cette NSX une redoutable concurrente pour les Porsche 911 et autres Audi R8.
La nouvelle génération de NSX devrait arriver en France début 2016.
