Genève 2015 : Nos photos de la Honda NSX
Honda NSX superstar !
Encore plus attendue que la nouvelle Honda Civic Type R présentée ce matin, la NSX s’est dévoilée à nous dans les allées du stand Honda du salon de Genève.
Déjà dévoilée dans les allées du salon de Détroit sous le blason Acura, elle fait sa première apparition en Europe 25 ans après la première NSX, qui fut produite à plus de 19.000 exemplaires dans le monde entre 1990 et 2005.
Une NSX très technologique
La supercar emporte un V6 3200 cm3 à 72° installé en position centrale arrière et adopte deux turbocompresseurs et trois moteurs électriques. Deux d’entre eux entraînent les roues avant alors que le troisième s’occupe du train arrière. Ce système, nommé « Sport Hybrid Super Handling All Wheel Drive », permet à la voiture d’optimiser la motricité en toute circonstance et d’obtenir une transmission intégrale à puissance maximale, afin de pouvoir passer ses 550 chevaux au sol. Autre nouveauté, une transmission neuf vitesses à double embrayage (DCT) a été ajoutée au package.
La NSX est chaussée de pneus de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière et est stoppée grâce à des freins carbone céramique six pistons à l’avant contre quatre pistons à l’arrière. Le conducteur peut choisir entre quatre modes de conduites : Confort, Sport, Sport + et Track. Le mode sélectionné influe directement sur les éléments du moteur, de la boîte, du châssis et même sur la sonorité de l’échappement.
Pas de performances encore annoncées par Honda car les homologations ne sont pas encore terminées. Mais au vu de la fiche technique, les Porsche 911 et autre Nissan GTR ne seront pas très loin devant (voire même derrière !).
La NSX sera commercialisée en France début 2016, à un tarif avoisinant les 175.000€
