News

KTM X-BOW GT4 : limeuse de bitume


Le X-Bow de KTM se voit offrir une cure de rajeunissement avec cette nouvelle version GT4.

Le X-Bow

Rappelons que Le KTM X-Bow est le premier modèle automobile créé par le constructeur autrichien de motos KTM. Le premier roadster sortie en 2008, a été conçue en collaboration avec Dallara et est équipée d’un moteur à quatre cylindres d’origine Volkswagen, en l’occurrence celui équipant la Golf GTI installé dans un châssis tout carbone. Délivrant 240ch pour seulement 790kg, ses performances sont du premier ordre avec un petit 3,9s pour passer de 0 à 100km/h. Ces concurrentes directes sont entre autres  l’Ariel Atom et la Caterham CSR200.KTM-X-Bow-GT4_1

Le GT4 conçue pour la piste

Cette nouvelle version, baptisée GT4 est, comme son nom l’indique, destinée à être homologué et courir dans la catégorie GT4 aussi bien dans le championnat SRO (Stephane Ratel Organisation) que dans le Pirelli World Challenge GT-S organisé par la FIA. Développé en partenariat avec Reiter Engineering, connu pour ses travaux sur les Lamborghini de compétition notamment, cette version ne fait pas de concession. Cette barquette fermée est doté d’un arceau, d’une boîte séquentielle 6 rapports avec commande au volant, d’un ABS de compétition, et d’un énorme aileron. Sous le capot on trouve un 2,0l TFSI d’origine Audi développant la bagatelle de 320ch. Avec 800kg minimum (homologation GT4 oblige), le rapport poids /puissance s’établie à 2,5 kg/ch.KTM-X-Bow-GT4_2

Mais pas que…

La catégorie  GT4 faisant courir des autos homologuées pour la route, cette version aura probablement droit également à ses dérivés road legal. De quoi satisfaire tous les fans de track days !